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来源 | 刘旷（ID：liukuang110）

2021 年年末 ， 该来的还是来了 ， 滴滴上线 ” 滴滴货运 ” 众人预测美团必然跟随 ， 果不其然市场近期传来了美团测试货运物流业务 ” 卓鹿 ” 的消息 。
回顾同城货运行业发展历程 ， 同城货运市场历经 ” 百团大战 ” 后形成了快狗打车、货拉拉、运满满、滴滴货运四方拉锯的局面 ， 现在生活服务巨头美团的入局必然会打破市场平衡 ， 引发新的排位战 。
此前 ， 滴滴货运迅速在同城货运市场站稳脚跟 ， 采取的是价格补贴策略 ， 其通过给与司机、用户双方高额补贴 ， 来提高用户和司机吸引力和黏度 。 有了滴滴货运后来者居上的例子 ， 业内人士也期待美团 ” 卓鹿 ” 的动作 。
1.” 卓鹿 ” 搅局
美团进军同城货运市场的原因很简单 ， 同城货运市场需求大、市场渗透率低、市场集中度低 ， 是一个巨大的增量市场 。 更重要的是 ， 美团 ” 卓鹿 ” 可满足美团优选、美团买菜等业务的同城配送需求 。
此外 ， 同城货运赛道终局未定 ， ” 卓鹿 ” 大有机会推动美团估值再上一台阶 。 据媒体报道 ， 美团 ” 卓鹿 ” 致力于打造国内领先的互联网货运平台 ， 通过大数据算法与深度学习技术 ， 实现车货匹配 ， 提高运输效能 。
美团入局同城货运市场有两大杀手锏 ， 一是主打透明定价 ， 各项成本清晰透明 ， 没有信息费、管理费、会员费；二是美团自带同城配送基因 ， 美团零售业务（美团优选、美团买菜、美团闪购）为其开展同城货运业务奠定了基础 。
首先 ， 美团卓鹿不收取信息费、管理费、会员费 ， 可以说是一类 ” 新型价格战 “ ， 会消弱货拉拉、快狗打车等收取保障金和会员费平台的司机黏度 。
众所周知 ， 货运平台的核心核心竞争力之一是货运司机数量 ， 美团卓鹿取消会员费、信息费是在变相增加货运司机收入 ， 可有效提高司机黏度 。 对比之下 ， 货拉拉、快狗打车会员费、信息费、管理费等制度一直备受诟病 ， 司机忠诚度必然会受到些许影响 。
其次 ， 社区团购赛道爆火催生了诸多同城货运需求 ， 美团零售业务足以为美团卓鹿提供大量的订单推动其快速扩张 。 再有 ， 基于美团品牌效应和巨大的流量支持 ， 以及美团在同城服务行业成熟模式 ， 美团卓鹿一经推出就有了多重保障 。
也就是说 ， 美团卓鹿入局同城货运市场具备有一定的基因优势 。 取消会员费、信息费等费用以及大规模价格补贴的 ” 卓鹿 ” 是其他货运平台的劲敌 ， 将和滴滴货运一样搅动同城货运市场风云 。
2. 鏖战升级
货拉拉、快狗打车深耕同城互联网货运市场多年规模优势明显 ， 但随着滴滴货运、京东、顺丰、满帮、美团等巨头加入 ， 市场竞争愈加激烈 ， 价格战、技术战、流量战随之升级 ， 货拉拉、快狗打车等被迫迎战 。
一方面 ， 滴滴货运采取补贴策略疯狂扩张 ， 价格战卷土重来 。 互联网市场以价换量的成功例子层出不穷 ， 滴滴在网约车、共享单车等赛道 ” 烧钱抢市场 ” 大获成功确立了行业地位 ， 补贴成为滴滴的一贯打法 。

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