而福特公司在量产之时就知道缺陷的存在 ， 却因为解决的方法会提高成本而放弃：完善燃油系统的安全性会增加每辆车11美元的成本 ， 而增加让油箱免于破裂的防护垫更仅需1美元 。

（福特Pinto）

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这些问题车也有了统一的代号——“柠檬车” 。

“柠檬车”出自诺贝尔经济学奖获得者、加州大学伯克利分校George A. Akerlof教授（你或许对他的夫人更熟悉：前美联储主席耶伦）的1970年的论文《柠檬市场：质化的不确定性和市场机制》 。

（George A. Akerlof夫妇）

在这篇发布之初曾被各种权威杂志多次拒稿 ， 连作者都差一点丧失信心的文章中 ， Akerlof教授讨论了一个简单而深刻的道理：在信息不对称的情况下 ， 市场交换到最后 ， 或许不仅仅是资源错配 ， 甚至连市场都会搞没有了 。