福特领界是S330的【降ji+换标】车,这台车毫无性价比可言 。首先从车身尺寸和外观内饰设计判断相似程度:

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江铃驭胜S330车身尺寸4588*1932*1676、轴距2712mm,悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,横置发动机前置前驱,全系没有四驱 。

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江铃福特领界车身尺寸4580*1936*1674、轴距2716mm,悬架结构为前麦弗逊、后多连杆是独立悬架,同样为衡置发动机两驱代步车;尺寸基本相当只是参数微调,外观的相似度极高 。

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内饰的布局几乎相同区别仅为领界有一款造型别致的中控大屏,客观的评价确实是领界更显精致,但是在精致的背后实际很糟糕,通过发动机和变速箱的差异分析一下内饰的价值 。

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①S330使用的发动机为江铃与AVL合作研发的JX4G15B5L,是一台缸内直喷技术的1.5升涡轮增压发动机,最大功率120kw、峰值扭矩250N·m(1500-3500转),动力参数中规中矩实际表现也相同,但总也不算差了 。变速箱使用的是福特与通用合作研发的6AT手自一体自动挡,这台变速箱的ji别不算低、换挡平顺表现合格、质量也比较稳定,作为10万ji的SUV使用6AT还是有诚意的,至少比麻烦、费油且不耐用的CVT更理想 。
【领界是不是S330的换标车?可以深度解析这两款车吗?】

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②领界使用的发动机的为江铃与AVL合作研发的JX4G15C5L,同样是缸内直喷技术的1.5T发动机但功率降低了,最大功率103kw、峰值扭矩225N·m(1500-4000转),马力减少23Ps、扭矩降低了25N·m,即使增压器发力区间宽了500转,这台车的动力表现也要差很多 。

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然而发动机降ji只是开始,一台美系SUV竟然使用了CVT无ji变速箱,使用这种变速箱要面对的问题包括低温冷启动保护,几分钟到十余分钟不等的原地热车会很费油且增加积碳;频繁的大扭矩输出(急加速)又会出现高温保护,本就一般的动力还不宜频繁的体验性能;在这种全面保护中变速箱的锥轮钢带仍旧不耐磨 。CVT只适合低端车,荷兰人发明这种变速箱只是为了降低制造成本,邦奇CVT的ji别也不算高,所以领界的CVT自动版非常一般,且远不如S330的6AT 。
从外观设计判断领界确实是驭胜S330的换标车,综合发动机和变速箱而言还得是降ji车,然而在降ji换标后价格大幅提升,指导价为10.98-16.78万、自动版起售价12.18万,性价比已经低到爆了 。
喜欢美系车可以考虑雪佛兰探界者,能接受国产汽车品牌选择面会更快,比如哈弗F7、博越、宋Pro等,这些车的品质总是高于领界的,可以作为参考 。
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起亚智跑、日产逍客、福特领界这3款车买哪一辆好?大咖聊车带你了解更多汽车小知识,也可以关注后私信我你想看的车型 。

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首先这三款车都是家用性比较强的SUV,具体的好与不好,其实还是要看个人意愿的 。每个人都有不同的看法,所以具体哪辆车好这个是没有一个真正的定论 。下面我就聊聊自己的看法 。
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