十代雅阁电瓶质保多久 8代雅阁电瓶多久换一次？( 三 ) _经验常识

那为什么我会说吉利的“雷电”混合系统是“国内混合天花板”？这只是因为吉利的3站DHT专业齿轮箱比长城DHT的两个齿轮变速箱吗？！！这是因为吉利的“雷电”混合系统采用了与其他国内品牌完全不同的混合结构，丰田愿意使用数百万雷克萨斯奢侈品的结构！

长城DHT混合系统结构地图
通过上图，我们可以看出长壁DHT混合系统的两个档位只能用于发动机（冰）和发电机（GM），而驱动电机（TM）直接绕过2齿轮箱和轮子。连接，即长壁DHT中的驱动电机不允许欣赏两个档位的好处。
吉利迅雷电力混合系统
吉利“雷电”混合系统之间的差异是，如上图所示，其发动机，发电机和驱动马达可以使用3个阻挡。由于其他混合系统，吉利混合驱动电动机用于使用3速传输能力，因此在混合纯电动行驶条件下，负责驱动车辆的驱动马达可以根据车速使用。选择齿轮以减少驱动器电机功耗的目的。不仅在车辆的减速期间，驱动马达还可以利用三个档，满足电流速度的最低档以扩大电动机扭矩，从而实现更强的动能回收效率。
吉利3块DHT Pro传输
如果您来看看您是否有三个档，可以使用电源，较小的电机，然后通过实现相同目标值扭矩的前提下通过齿轮。实现了缩放技术，这相当于减小电动机的尺寸。以上是吉利多齿轮混合和其他品牌的多档之间的差异。

事实上，对于混合电机加档， 2006年的高端品牌模型雷克萨斯GS450H中使用了丰田集团。然而，与吉利不同的是GS450H上的2个齿轮齿轮设计用于驱动电机，发动机无法共享。这2个齿轮非常简单。当车辆处于静态开始加速或低速驱动级时，车辆的驱动功率悬挂以阻挡扭矩增加加速性能;虽然车辆以高速行驶，但驱动电动机2档将悬挂，通过降低速度来提高效率，并且还可以提高车辆的最高驾驶速度。

这也是因为GS450H驱动电动机配有2个换档，因此该车的0-100km / h加速时间比GS300快1.3秒， NEDC燃料消耗也控制8.1L / 100km 。 S水平。但是，这辆车的价格也是GS300的696,000，高达898万高！

致2017年，雷克萨斯推出了一个LC500H跑车，在THS-II的基础上添加了4个装备，并且四个档也可以与驱动电机和发动机一起使用。在这个4AT扭矩下，虽然LC500H 3.5L自吸发动机和电机功率不大，但仍然已经5秒才能破坏出色的加速度。 GS450H，其大于0.9秒，这也是超过100公斤的结果，而不是GS450H，比GS450H大于100千克。

除了LC500H外，雷克萨斯旗舰轿车还采用了这种混合系统作为D级豪华车。 NEDC 100公里的LS500H仅为6.8L，速度仅为5.4秒的100公里。可以看出，在包括驱动马达的混合系统中增加多个齿轮齿轮存在有益的事情。

丰田多级混合系统结构
在顶层上，我终于可以进入今天的话题！因为匹配混合系统是一种良好的事情，这是一个混合系统，这是很多东西，为什么家庭汽车的任何勤奋系统都能装备这项技术？除了技术的难度之外，还有一个非常重要的原因是普通的家用车辆大多是水平发动机，基本上没有空间在电机布置在机舱内的情况下，在机舱在机舱内的情况下。提供齿轮的齿轮。
左：SAIC EDU /右：吉利DHT PRO
此时，存在紧凑，行星齿轮组的重量可以在水平发动机舱的横向空间中实现高达3个齿编号，而且不会像EDU的AMT齿轮箱那一年，电源在移位期间产生中断。
3块DHT Pro Gearbox
由于行星齿轮套装的加工过程难度，目前就像是Xifu，助流素和一般的全球工厂，福特的全球工厂有力量，有钱，所以是最早的为了使最早驱动电机，发动机都提供了一封换档齿轮箱的电子邮件，这只是一个简单的AMT结构。可以看出，吉利生产这套3ats被行星齿轮套装转移，并在它背后有很多钱，并且很多痛苦。

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