最初 ， 高铁项目成本预估为每英里8千万美元 。 不过 ， 这一数字只够覆盖基建 ， 并未算上车辆采购、车站建设等费用 。

全球建材价格来去不大 ， 钢铁、混凝土等建材价格相差无几 。

贵就贵在工时费、土地征收、设施搬迁 。

纵观国内 ， 京沈高铁的北京路段、广州站站改进程缓慢 ， 就是因为征地成本高 ， 预算不够用了 。

美国高铁路线规划图

加利福尼亚是美国经济规模最大的州 ， 寸土寸金 ， 私人土地价格不菲 。

成田机场当年拆迁冲突现场

另一方面 ， 美国强调私产 ， 万一碰上东京成田机场那样的“最牛钉子户” ， 拖上个几十年 ， 项目就得等到猴年马月了 。