从那时候开始 ， 美国人就形成了沿袭至今的出行习惯：

短途用汽车 ， 中长途坐飞机 。

汽车

美国汽车保有量2.6亿辆 ， 人均拥车0.9辆 。 在世界范围内 ， 仅次于圣马力诺 。

美国成年人个个都是老司机 ， 按照“使用者付费”的原则 ， 全体国民都要为公路买单 。

如今 ， 美国每年花在公路上的钱不到2000亿美元 ， 平摊到每个人头上才几百美元 ， 且可以从燃油等税费中抽取 ， 无伤大雅 。

相反 ， 加州高铁的受益者 ， 仅限于当地居民及西海岸访客 。 高铁造价如此高昂 ， 买单的责任全都落在了加州人身上 ， 负担不可谓不重 。