“为了现场下放各环节能够完美配合 ， 项目部所有作业人员已经把整个过程在脑海里推演了无数遍 。 ”中交二航局深中通道S04合同段现场生产经理程之余对下放过程进行介绍 。 他表示 ， 钢吊箱历经7小时海上运输顺利运抵桥址后 ， 在风速和潮位较低的作业气象及潮位窗口期下 ， 现场便组织大型浮吊把钢吊箱从运输船甲板上起吊并平移至索塔桩基正上方 ， 正式开始下放 。 “为保证钢吊箱安全精准下放 ， 我们在现场安排了专人全程观测钢吊箱下放状况 ， 并结合实时海水流速、波高、周期及风速等外界环境数据 ， 随时进行调整 。 ”

为了保证钢吊箱运输船能穿越珠江口的多条繁忙航道 ， 安全抵达桥址 ， 广东海事局深中办、施工、监理各方通力合作 ， “海陆空”全程立体护航 ， 为钢吊箱成功下放提供了强力支撑 。 下一步 ， 伶仃洋大桥东索塔将进行承台封底混凝土浇筑及钢吊箱内抽水工作 ， 把承台施工环境转为封闭干环境后 ， 将开始承台主体工程施工 ， 预计年底完成 。