【1000座外资加油站将进入中国，你觉得油价会跌吗？】成品油贵这个事，大家心里都明白……就那么一个原因，别无其他……但质量却不好这个事就有说头了……都说一分价钱一分货，但你不能凭先天优势始终高价低质吧？所以，放开外资股比是倒逼……以前都是一锅粥，你好我好大家好，现在有了外人，就别想混的那么逍遥了……这也是没办法的办法，两个亲儿子，你说他没做好，他有一堆了理由来解释 。你也不敢下死招，毕竟亲骨肉 。现在让外人来要求你，你还想安生过日子必须达到市场的标准人家的要求 。不然，人家直接进口成品油来销售行不行？我该收的钱照收，不影响我的收益 。反而你可能因此销量下降，利润缩减 。
当然对于我们消费者来说，宁可再贵点点用世界标准品质的油也不会再去当冤大头了吧？当然这是极限情况，很可能价格与现在一致 。那么，产品质量泾渭分明后，谁的优势大竞争力强就很明显了……所以市场会形成连锁反应，炼油也好，销售也好，都要在“我“划定的一定范围内与世界接轨起来……
内斗凶残是自宋朝以后，我们的基因残留……很多方面当断则断，不断荼毒，是现实情况……
前段时间，英国石油公司（BP）宣布了一个让广大车主非常关注的消息——未来5年BP将在中国新增1000座加油站 。这意味着这家百年石油巨擘将以平均两天新增一座加油站的速度在中国扩张，也预示着在未来中国加油站市场或将迎来“百舸争游”的新格局 。
开一个加油站有多赚钱？相信许多车主有类似的疑问，其实国内成品油零售的利润非常丰厚 。据卓创统计数据显示，2016年-2017年主营92#汽油年均利润均在1600元/吨以上，而以山东地炼为油源的加油站，其汽油毛利超过了2600元/吨 。考虑到一般城市的加油站一天能卖出约30吨燃油，按此计算，一个小小的加油站一天的毛利润就高达7万元 。
加油站赚钱已经是公开的秘密，而中石油和中石化这样的巨头早已将其收入囊中 。截至2017年底，全国加油站数量约在10万座，其中中石油下属加油站约有2.2万座（占比21.38%），中石化下属加油站约有3.1万座（占比31.61%），两者加起来的占比超过了半数 。
借助成品油销售的巨额利润，两桶油几乎赚到手软 。2017年中国石油营收超过2万亿元，净利润达到227.93亿元；中石化全年的营业收入为2.36万亿，净利润则高达511亿元 。这样算下来，两桶油加起来一天的净利润就高达2亿元人民币！
这种情况下，人们就希望民营加油站和外资加油站也能进入这个市场，打破以两桶油为首的垄断地位 。其实，中国的加油站很早就对外资开放了，石油巨头壳牌从上世纪90年代末起就开始在中国建设合资加油站，截至去年6月底，中外合资加油站约2800多座，占总数的3% 。
但是，中国在2001年加入WTO时，曾对外资进入中国运营加油站保留了特别条款——外资公司在中国投资/运营加油站超过30座规模时，不能控股，且需要国家商务部等部门的审批 。前段时间，为了完全放开下游市场的竞争，国家在6月28日宣布正式取消了外资连锁加油站超过30家需中方控股的限制，彻底放开了外资加油站进入中国的门槛 。
分析人士预计，随着外资加油站在中国市场的崛起，未来将形成国企、外资、民营三足鼎立的局面，最终倒逼中石化和中石油这样的垄断国企提升服务质量，并降低价格 。这样的充分竞争局面对全国超过3亿的车主朋友来说，无疑是一个重大利好！
外资不是慈善机构，如果国内油价为寡头垄断，外资是很乐意搭这个价格顺风车的 。加油站是零售网点，外资的优势通常在其便利店的商品丰富，可能价格还有点优惠 。至于油价本身，短期内不会有大变化 。但有外资进入对两桶油来说是个督促，促使其提供更优质的服务这倒不假 。

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