估计到特斯拉5时，电动车就能大众化了 。
特斯拉有点像手机里的iPhone，是搅局者！
国内就“不要的”（BYD）做的还不错，不过五菱也在做混电，还有北汽、吉利、东风、小鹏等等都在在电动 。
一个90后修理技术员表示：“现在的小车也越来越难修了，技术含量太高了 。电子是最难修的，不过一般小车电子也很难坏 。除了电子之外就是自动太难修，功能越多越难修，传统的汽修已经不太好做了，我打算开始修大车，大车没那么复杂 。小车的维修除开那些外，也就是保养、轮胎、刹车片、洗车什么的，别的没什么了 。”
一个中年师傅说，“其实电动汽车也不多，要修当然可以修啊，现在主要是换修的很少，电动车不容易坏，坏也就是电瓶发电机，还有就是电路问题，只是价格很高 。至于如何转型，提高现代化专业素质和水平，引进高科技的专业设备 。现在毕竟电动车还比较少，有些地方充电站都没有，以后的汽车将走进淘汰话，现在还正处于改革的时候 。”
某汽车修理厂老板则表示，“3到5年内应该不是问题，电动汽车现在的普及依然是个问题 。电动汽车现在人们担忧的是：一、质量，二、续航时间或公里数，三、售后服务，四、价格，五、充电是不是方便 。首先电车的价格要吸引人，比一般车要有优势 。”
汽车几经发展 。我们汽修人不是还坚挺地工作着 。他改成电动化还是智能化，都会发生故障，只要故障就需要有人修 。这不汽修人就会存在 。
那么为什么汽修人会发现至今，都是我们积极学习的表现 。所以我们都要积极的跟上汽车的发展 。
不过一定要选择一家优秀的学校 。比如南京万通汽车培训学校 。
未来汽车的发展会趋向智能化方向，比如无人驾驶，还有目前大力推广的新能源汽车，这也就是说汽车整体的核心部件都在发生质的变化，传统的燃油车三大部件，发动机、变速箱、底盘及调校，会和现在新能源完全的不一样 。所以传统的汽修人未来会面临巨大的挑战 。
我们知道在汽修维修领域人员分工基本分为机修类、电气类、钣金喷漆类，由于汽车电动化程度越来越高，发动机改为电池组提供动力，之前的一套发动机维修技术全部归零 。所以机修工种要利用新能源车还没有大量普及之前，加强学习与转型，提高新能源车电池组、电路的维修技能水平 。电工虽然有天然的专业优势，不过也要与时俱进，全面学习和掌握新的技术 。钣金喷漆影响不大 。
当然了，新能源想要全面普及需要很长的路要走，虽然各国已经明确发布了燃油车停产时间表，不过对于这段时间的新增、存量也是相当庞大的，短时间内不可能全部替换掉，所以汽修人在做好原有工作同时，未雨绸缪，学习一下新技术势在必行 。
修底盘，修钣金喷漆 。
首先，先分析一下电动汽车和燃油车的构造区别：
电动车与燃油车最大的差异在动力驱动系统（也就是电动车所谓的三电系统）一台车有一万多个零配件组成，除了三电系统，电动车其他底盘件及安全系统、车外观、内饰和燃油车都还在，也就是说这些部件的养护、维修甚至改装需求照样在；
其次，中国现有燃油车保有量2亿多台，每年新车销量仍然高达2千多万台，而电动汽车在稳定性、续航里程等技术方面还有待提升，车子保值率还是比较低，综合这些可以判断10年内燃油车市场保有量还是燃油车为主 。
作为汽车维修行业从业人员，建议：
1、把燃油车的养护和维修技术做精做专，以满足车主日益提高的要求；
2、养成终身学习的心态与习惯，尝试了解一些新能源车辆的技术及发展方向；

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