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▲武直10也同样采用主流的纵列式座舱设计

除此之外 ， 武直19还着力弥补了武直9的信息化作战能力 ， 换装了新型的光电瞄准装置和数据链系统 ， 内部航电系统也全部进行升级换代 。而从真正的打击能力来看 ， 武直19仍旧采用与武直9相同类型的发动机 ， 武器挂点也仍旧只有4个 ， 起飞重量也相差不多 ， 因此二者对地打击能力其实还是半斤八两 ， 不相伯仲 。不过武直9个小时武直19都是与武直10高低搭配使用 ， 在战场上充当的大多是目标搜索 ， 信号中继等任务 ， 目前的火力配置已经足够！如何增强武直10的打击能力 ， 提高武直10的挂载能力才是我们的当务之急！


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▲最新款武直19甚至还安装了顶部毫米波雷达 ， 极大提升了目标搜索能力
当然是直19了 。
毕竟直9武装直升机只是半路出家的产品 ， 从专业型角度衡量 ， 它是不能和直19相比的 。
直9使用的并列双座形式的战场生存能力就不如直19的串列形式 ， 带弧面的外表面反光的角度范围比直19的平面更大 。与专业武装直升机相比臃肿的机身被弹面积大 。另外 ， 直9的挂架梁也不是专业武装直升机那种横贯机身的结构 ， 而是U型结构 ， 这是为了给机舱内部留出装载人员或物资的空间而不得不做出的退让 。因此 ， 直9在设计上妥协多 ， 使得直9武装型多少有点不伦不类 ， 既不如专业运输直升机米8、UH60那样能一次装上一个步兵班远距奔袭 ， 火力又赶不上专业武装直升机 ， 成了一块鸡肋 。因此 ， 直9武装型只是一个过客：因为火力太弱 ， 它不能代替直10的火力打击角色 。又因为外形不够简练 ， 也不是很好的侦察平台 。因此 ， 在直10和直19出现后 ， 武直9被替代是没有悬念的 。
直19就要好得多 ， 个头小 ， 灵活 。尽管携弹量不是很多 ， 但对于执行侦察任务而言却已经绰绰有余 。在美军和日军都有类似的直升机执行侦察任务 。例如OH58"基俄瓦"、OH-6等机型 。与火力打击型直升机配合 ， 由侦察直升机隐蔽前出侦察敌情 ， 充分发挥了这类直升机“小快灵”的特点 。在新闻报道中已经可以看到陆航部队的直19和直10编组协同训练的场景 。同时直19又是源自直9 ， 至少在后机身以及涵道尾桨方面与直9的通用性是没说的 ， 这对于提高直19的战地勤务保障能力是非常有价值的 。因此 ， 直19在作战中 ， 要比武直9更加符合陆航作战的需要 。
因此 ， 在作战方面 ， 直19无疑更加合适 。这也是为什么哈飞要坚持设计这么一种在直9基础上脱胎换骨的武直改型的原因 。

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