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澎湃新闻采访人员 吴遇利
10月21日 ， 特斯拉(NASDAQ:TSLA)发布2021年第三季度财报 ， 其营收和净利润均创下新高 。 财报显示 ， 按照美国通用会计准则(GAAP)计算 ， 特斯拉汽车第三季度总营收为137.57亿美元 ， 同比增长57%；归属于普通股股东的净利润为16.18亿美元 ， 同比增长389% 。
【特斯拉三季度净利16亿美元再创新高，年化产量100万辆】特斯拉在财报中表示 ， 营收的增长主要得益于汽车销量提升和成本下降 。
在第三季度 ， 汽车业务毛利率高达30.5% ， 在汽车业务的带动下 ， 整体毛利率达到26.6% ， 两者均为历史新高 。
与此同时 ， 平均售价下降、运营费用增长、监管信贷收入下降、额外供应链成本以及5100万美元的比特币减值等因素拉低了营收 。
随着Model 3和Model Y 逐渐成为销量主流、Model X和Model S在产品组合中占比下降 ， 特斯拉汽车平均售价同比下降了6% 。
在能源业务方面 ， 特斯拉实现营收8.06亿美元 ， 包括用于家庭和公用事业的太阳能和储能产品 。
在服务营收上 ， 包括FSD（自动驾驶）软件在内的服务营收为8.94亿美元 。
特斯拉表示 ， 在三季度 ， 其面临着全球供应链、运输和其他制造业挑战 ， 在条件允许的情况下 ， 特斯拉将继续以接近满负荷运转的方式运行生产线 。 “虽然连续增长仍然是我们的目标 ， 但增长的幅度将在很大程度上取决于外部因素 。 ”
特斯拉CEO埃隆·马斯克“如约”缺席本次财报电话会议 。
在电话会议上 ， 特斯拉CFO扎克·柯克霍恩表示 ， 特斯拉已经实现了每年100万辆汽车的年化生产效率 。 虽然Model S 和 Model X 需要一些时间才能恢复到以前的产量 ， 但他很乐观 。
他补充说 ， 尽管特斯拉的交付量几乎翻了一番 ， 但其仍面临供应链短缺的严峻挑战 ， 工厂仍未能满负荷生产 。 在储能方面 ， Powerwall 和 Megapack 的生产越来越好 ， 4680电池的生产也取得了一些进展 ， 明年初将交付首批配备4680电池的汽车 。 同时 ， Model S 也恢复了正毛利率 。
对于备受关注的价值2.5万美元的汽车 ， 特斯拉表示 ， 这款车型正在研发中心 ， 估计仍有望在2023年发布 。 然而 ， 就目前而言 ， 由于产能有限 ， 特斯拉主要专注于 Cybertruck 和 Model Y 等车辆的生产 。
至于监管可能收紧有关 ， 特斯拉高级副总裁Andrew Baglino指出 ， 特斯拉正在与美国的安全监管机构合作 。 他表示 ， 特斯拉将安全作为其汽车开发的关键支柱 ， 真正能做的就是尽可能透明 。 “我们期待并接受这种审查 。 我们将安全视为重中之重 。 我们将继续对我们的软件开发方式保持透明 。 ”
在被问及最新的保险业务时 ， 特斯拉方面表示 ， 现在的保险根据一些有限的数据制定保险价格 ， 这就导致守规矩的司机在为高风险的司机分担保险费用 ， 这并不公平 。 目前看来 ， 特斯拉的安全评分系统正在发挥作用 。 已有约有15万辆汽车使用这一安全评分系统 ， 值得注意的是 ， 使用安全评分系统的客户发生碰撞的可能性降低了约30% 。
据特斯拉此前发布数据 ， 其在三季度交付了241300辆电动汽车 ， 生产了237823辆汽车 。