文章插图
蹚雪开路
12月15日 ， 零下20摄氏度 ， 缓化工务段组织35名职工到线路上除雪 。吴健 摄

文章插图
云上检修
12月12日 ， 黄山顶上零下3摄氏度 ， 玉屏索道的检修工在测量索道进站导轨位置 。汪刚 摄

文章插图
海上作业
12月15日 ， 经过24.5个小时的连续作业 ， 中交一航局承建的深中通道完成E15管节的沉放对接 。卢志华 摄
2021年 ， 疫情仍在 ， 种种不确定性仍在 ， 而时光一如既往地奔流向前 ， 不疾不徐 。对有些人来说 ， 这一年是新的开始 ， 有新的突破 。对更多人来说 ， 这一年是日复一日的忙碌 ， 在平淡平凡中度过 。一线岗位的班组职工 ， 或许从来不曾站在聚光灯下 ， 但他们 ， 从来都不会缺席每一个需要他们恪尽职守的时刻 。今年的最后一期《班组天地》 ， 致敬这些班组里的“YYDS” 。
“YYDS”即“永远的神”拼音缩写 ， 是2021年度的一大网络热词 ， 多用于表达对某一事物的高度敬佩和崇拜 。从“觉醒年代YYDS”“中国航天YYDS”到“苏炳添YYDS” ， 这样的集体喝彩在2021年一次次刷屏 。
对每个普通职工来说 ， 你也是自己的“YYDS” 。因为每一个你想要抵达的未来 ， 都需要你勇往直前自行奔赴；而那个你想要成为的自己 ， 都需要你年复一年努力塑造 。正如张文宏所说 ， 我们即使普通 ， 但只要不下场 ， 都会随着时代潮水不断向前 。在每一个看似普通的选择面前保持不放弃 ， 我们终究也都能成为这个伟大时代的一部分 。
——编者
“控制速度比定速巡航还要准 ， 反应速度比自动驾驶还要灵”
驾驶“最抗冻”复兴号动车组的司机
韩勇 董治国
2021年8月15日7时50分 ， 当“最抗冻”的CR400BF-G型复兴号动车组列车从牡丹江火车站缓缓驶出的时候 ， 整个驾驶室里除了司机“景特快”以外 ， 其他人的心都悬在半空中 。
这是复兴号动车组在中国最东端高寒高铁——沈佳高铁牡佳段的首次亮相 ， 也是中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江机务段的动车组司机第一次操纵复兴号 。
“景特快”的真名叫景祥君 ， 是牡丹江机务段的一名动车组司机 。在沈佳高铁牡佳段联调联试期间 ， 这个段专门抽调了六名顶尖高手组成“尖刀班” ， 景祥君就是其中的一员 。
景祥君是个专业上的学霸 ， 自1999年成为火车司机之后 ， 他就苦练操纵技术并仔细研究各种型号机车不同的操纵特性 ， 以及季节、天气、地形等因素对机车操纵的影响 。他能够察觉到阴雨天气导致列车制动力和车轮摩擦阻力发生的变化 ， 他能够根据线路边树叶的摆动程度判断风速和风向 ， 他能够把每条线路的各项数据和线路具体情况牢牢地记在心里 ， 无论天气和地形如何变化 ， 他都能通过提前调速和精细调控 ， 使列车保持匀速 。正是由于他操纵的列车又快又稳 ， 大家给他起了一个响亮的名号——“景特快” 。
沈佳高铁牡佳段是目前中国高铁网最东端线路里程最长、操纵难度最大的高寒高铁 。线路全长371.6公里 ， 设计时速每小时250公里 ， 全线穿行34座隧道、143座桥梁 ， 超过20‰的坡道111处 ， 被称为是“过山车式”的高铁线 。整个牡佳高铁区段有近千个变速点 ， 上坡、下坡、桥梁、隧道以及天气、风力、风向的变化 ， 都需要进行人工调速控制 。

• 灭火器更换要多少钱 灭火器检修期是几年一次
• 家电尾货批发市场 批发家电厂家
• 锅炉检修方案及安全措施，锅炉设备检修的12大要点
• 按照德国的计划2038年前将关闭所有煤电厂 德国将在2022年全面弃核
• 电脑系统检测修复,电脑系统自检修复
• 电脑显示器不亮的故障检修方法
• 火力发电厂凉水塔 电厂晾水塔图片