与此同时 ， 沃尔沃也不断在插电式混和动力方面进行尝试 ， 推出了包括V60插电式混动版等多个车型 。 直到2019年10月 ， 沃尔沃推出首款纯电车型XC40 RECHARGE 。
今年以来 ， 沃尔沃加快了转型的步伐 。 3月 ， 沃尔沃将全面电气化战略进一步细化 ， 提出将于2025年实现全面电气化 。 届时 ， 沃尔沃纯电车型销量占比将达到50% ， 其余为混动车型 。 到2030年沃尔沃将成为100%的纯电豪华车企 ， 并将探索和电气化转型相匹配的业务模式 。
在电池和自动驾驶研发方面 ， 今年6月 ， 沃尔沃汽车集团拟与瑞典领先的电池公司 Northvolt 建立合资企业 ， 开发和生产更可持续的电池 ， 为下一代纯电动沃尔沃和 Polestar 汽车提供动力 。 计划中的合资企业还将在欧洲建立一个新的千兆工厂 ， 于 2026 年开始生产 。
自动驾驶方面 ， 沃尔沃已与Waymo、Uber、滴滴有合作 ， 在今年4月的上海车展上 ， 一辆与滴滴合作研发的自动驾驶XC60摆在显著位置 。 沃尔沃计划从2022年起生产面向终端消费者的高度自动驾驶量产汽车 。 此外 ， 沃尔沃还拥有一个全资的子公司Zenseact ， 自主研发自动驾驶软件 。
2020年RECHARGE系列车型（包括纯电动和插电式混合动力车）销量占整体销量的17% 。 汉肯·塞缪尔森曾期望这一比例是20% 。 不过 ， RECHARGE系列车型销售占比正在逐步提升 。 2020年下半年 ， 其全球RECHARGE系列车型销售占比为19%；2021年上半年 ， 占比已达24.6% ， 同比增长近150% 。
整体销量和财务方面 ， 今年沃尔沃也在回暖 。 2020年 ， 沃尔沃共销售汽车约66万辆 ， 较2019年下降6.2% 。 2021年1~9月 ， 沃尔沃汽车全球销量53.1万辆 ， 同比增长17.6% 。
2020年 ， 沃尔沃营业收入约为2630亿瑞典克朗 ， 较2019年减少4.1%；营业利润约为85亿瑞典克朗 ， 较2019年减少40.5% 。 2021年上半年 ， 营业收入约1411亿瑞典克朗 ， 同比增加26.3%；营业利润达132亿瑞典克朗 ， 而去年上半年营业亏损9.89亿瑞典克朗 。
在这样的拐点上 ， 此次IPO将给沃尔沃带来更多可能性 。
【市值220亿美元，这家传统车企一波三折终上市，李书福收购11年估值增加11倍】招股书显示 ， 沃尔沃此次募集资金中的70%将用于电动化转型 ， 包括在工厂中添置大型压铸机 ， 以生产一体成型的车身 ， 以及新增电驱动和内置电池的生产线等 。 汉肯·塞缪尔森表示 ， “IPO将有助于强化我们的品牌并加速我们的转型战略 ， 实现全面电气化、打造用户直营模式和实现更高的安全水平 。 ”