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在汽车行业转型的关口 ， 面对新势力的追赶 ， 沃尔沃几经波折终于完成上市 ， 这能为其电动智能化的探索带来多大胜算？
文｜《中国企业家》采访人员 王玄璇
编辑｜马吉英
图片来源｜受访者
沃尔沃上市尘埃落定 。
10月29日 ， 沃尔沃汽车宣布在瑞典斯德哥尔摩证券交易所（隶属于纳斯达克集团）正式挂牌上市 ， 成为斯德哥尔摩证券交易所20年来最大规模IPO ， 也是欧洲今年迄今为止规模最大的IPO 。
此前沃尔沃压缩了上市规模 ， 将发行价定为定价区间的底端 ， 每股53瑞典克朗（约6.17美元） 。 首日开盘价达到56.8瑞典克朗（约6.61美元） ， 收盘价65.2瑞典克朗（7.59美元） ， 上涨14.79% 。
截至收盘 ， 沃尔沃市值约为220亿美元 。 与传统豪华车比较 ， 沃尔沃市值大约是宝马的三分之一 ， 戴姆勒（奔驰母公司）的五分之一 。 而与定位高端的智能电动车品牌蔚来比较 ， 也大约是其三分之一 。
在汽车行业转型的关口 ， 面对新势力的追赶 ， 沃尔沃几经波折终于完成上市 ， 为其融资提供便利 ， 在日后的电动智能化探索上添加底气 。
按照2010年3月吉利控股18亿美元收购沃尔沃汽车的价格折算 ， 11年间沃尔沃汽车的市场估值也几乎增加了11倍 。
“十年磨一剑 ， 梦想终于成为现实 ， ”吉利控股集团董事长、沃尔沃汽车董事长李书福表示 ， “沃尔沃汽车集团为期十年的转型之路实现了预期目标 ， 此次IPO更是沃尔沃汽车集团发展史上又一个重要的里程碑 。 ”


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2010年3月 ， 吉利控股正式收购沃尔沃汽车100%股权 。
2010年3月 ， 吉利控股宣布以18亿美元 ， 从福特汽车手中正式收购沃尔沃汽车100%股权 。 在沃尔沃汽车完成IPO后 ， 吉利控股集团可选择售出其价值30亿瑞典克朗（约合3.52亿美元）的沃尔沃汽车股票 ， 而吉利控股对沃尔沃汽车的持股比例 ， 也将从97.8%下降到82% 。 目前吉利控股仍继续保留其沃尔沃第一大股东地位 。
上市一波三折
斯德哥尔摩证券交易所总裁弗雷德里克·埃克斯特伦 (Fredrik Ekstr?m) 表示 ， 沃尔沃上市是20年来该交易所上最大规模的一次IPO 。 据公开资料 ， 斯德哥尔摩证券交易所是北欧最主要的证券交易所 ， 曾于1998年被金融服务公司OMX收购 ， 之后又被纳入纳斯达克集团旗下 。
这一关系或许能为斯德哥尔摩证券交易所带来更多国际投资人的关注 ， 有利于沃尔沃的融资 。
在《财富》2021年发布的世界500强榜单中 ， 除沃尔沃（排名327）外 ， 瑞典另一家上榜公司是爱立信（排名480） ， 后者同时在斯德哥尔摩纳斯达克交易所和纽约纳斯达克交易所上市 。 不在榜单之中 ， 但同样知名的家具行业巨头宜家则一直没有上市 。
而投资人对沃尔沃IPO也有担忧 。 虽然上市前获得大额超幅认购 ， 但发行价还是定在了定价区间的低位 ， 扣除发行费用后的募集资金也从247亿瑞典克朗下降为197.3亿瑞典克朗（23亿美元） 。
此外 ， 沃尔沃上市也可以说是一波三折 ， 瑞典只是沃尔沃的选择之一 。


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2016年一整年 ， 对沃尔沃上市的猜测不断升温 。 当年12月14日 ， 沃尔沃官方表示并无上市计划 。