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文/黎明
来源/深途（ID：shentucar）
又到了造车新势力一个月一次的秀肌肉大会（比惨大会） 。
10月的新车交付数据发布了：小鹏10138台 ， 理想7649台 ， 蔚来3667台 。
小鹏知道自己这次成绩不错 ， 抢着交了卷 ， 11月1日一大早就公布了交付数据 ， 这是它第二次月交付过万 。
理想的成绩普普通通 ， 只比上个月多了不到600台 ， 赶在1号下午港股收盘后公布了 。 现在“蔚小理”中 ， 就剩理想月交付没超过万台了 。
重点在蔚来 ， 比9月整整少了6961台 ， 创下过去一年来的新低 。 如果按环比来看 ， 下滑幅度达到65% ， 快“膝盖斩”了 。
这里还有个插曲 。 10月29日 ， 蔚来方面称由于生产线改造升级需要停线 ， 10月的交付会受到影响 ， 提前给市场打了预防针 。 言外之意就是10月的成绩会很差 。
11月1日下午5点左右 ， 有关蔚来10月交付量达到10628台的消息开始流传 ， 还有主流媒体发了数据 ， 直接拉动蔚来股价盘前大涨5个点 。
谁知道这是个乌龙 。 很快蔚来发布了真实数据——3667台 ， 市场哗然 ， 蔚来股价调头急转直下 ， 跌了4个点 。
总体上 ， 10月交付数据 ， 小鹏优秀 ， 理想中等 ， 蔚来不及格 。 难兄难弟“蔚小理” ， 在把车交到用户手里这件事情上 ， 开始出现了分化 。


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藏在交付数字里的秘密
每个月初公布交付数据时 ， 车企们都喜欢把那几个好看的数据拿出来 ， 有时候用同比 ， 有时候用环比 ， 哪个好看就突出哪个 。
但有一种情况没办法 ， 就是数据实在太差 。
比如蔚来 ， 10月交付只有3667台 。 对于9月刚刚交付过万的蔚来来说 ， 这确实是过低了 。 蔚来已经有连续13个月 ， 月交付最低都在4000台以上 ， 而最近的一次低于这次的交付量 ， 还是在去年7月 。
同比-27% ， 环比-65%——这就是蔚来10月的成绩 。


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理想这个月交付了7649台 ， 若按增速来看 ， 都是正的——同比+107% ， 环比+8% 。
但这个成绩算不上好 ， 现在市场对理想的期望是月交付过万 。 因为理想在8月交付了9433台 ， 当时是新势力的月度交付冠军 ， 距离月交付量过万只差临门一脚 。 蔚来和小鹏都在次月冲破了一万大关 ， 但理想直接掉到了7000台的量级 ， 10月也不见任何起色 。
“人家小P（小鹏）都过万了 ， 我们啥时候能过万吖？”在理想汽车的官方推文下 ， 有用户这样留言 。
而且 ， 就连造车二梯队的哪吒 ， 9月和10月的交付量都超过理想了 。


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小鹏在10月的交付数据还是不错的 ， 超出了很多人的预期 。 数据出来后 ， 美股盘前 ， 蔚来和理想的股价都是下跌的 ， 只有小鹏上涨 。
10月小鹏交付了10138台 ， 此前9月交付了10412台 ， 连续第二个月过万 。 虽然环比增速是负的 ， 但同比增速达233% ， 相当突出了 。