昔日独角兽“破产清算”，云鸟科技员工亲述惊魂三日( 二 ) _

1、延迟发薪、裁员“分期发薪” ，直至“破产清算”
问题出现在9月30日，原本应该发放工资的日子，被云鸟科技以“公司财务进行盘点”推迟到了10月8日。 “当时大家还是有一些担心的，但是马上就是国庆，想着先过完假期再说。 ”
结果，假期结束后，一件大事打破了公司运行的正常进程。李雷介绍到， “公司在国庆假期后直接进行了大规模裁员，撤掉了全国37座城市的业务部署，因此裁员近1000人。也正是在裁员动作后，停止了工资发放，从8号推迟到15号，再推迟到20号，直到现在这样。 ”
谈及10月初近千人的裁员事件，李雷称， “公司给到被裁员工的说法是，可以发放工资，但是要分期，具体操作则涉及分两期还是三期的问题。至于按照协议，到底有没有拿到第一期的钱，我这边表示怀疑。 ”
当时，云鸟科技为了稳定军心，还发出一份公告澄清市面上的“跑路传闻”：“由于公司战略调整，对部分城市分公司进行了业务优化，以整合资源更好地服务广大司机和核心城市客户。目前云鸟科技在业务调整城市均留有相应的业务人员，保证业务的正常开展。 ”

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来源：云鸟公告截图
随后不久，这个“跑路传闻”却真实上演了。李雷表示， “自己的工资是被云鸟科技拖欠了9月、10月，两个月度，共计2-3万的工资及各项应报销费用。 ”说到这里，他苦笑不得， “我这算是拿了一个月工资，干了三个月的活儿，直接打了个三折。 ”
回想起自己从7月进入云鸟科技，到10月初裁员近千人之前，李雷将公司这一波扩张归结为韩毅“赌徒心理”的“最后疯狂” 。
李雷甚至觉得韩毅是故意的， “孤注一掷，背水一战，说不定还能把公司抢救回来。反正最差的结果，无非是走到破产清算这一步。 ”
只是，这一个谁都不愿意看到的结果，是以3000多名员工（钉钉全体员工数）， 19059名在职有车司机， 3000多名来平台租车的司机（该数据由公司运营同事披露）为赌注。
据计算， “公司拖欠3000多名员工各两个月的工资（平均1-2万），算上有车司机每人4000元的加盟费，无车司机每人1-2万元的押金和加盟费，已经接近2亿元。这还不算互利筹平台的资金。 ”
2、互利筹是不是“非法集资”尚未定性，韩毅疑似被传唤
李雷口中的互利筹，是云鸟科技推出的一款理财产品。
有员工表示，公司会将互利筹的资金认购额度分摊到每个分公司，例如成都50万，郑州60万，然后由员工来认购，公司领导也会动员大家认购份额，并承诺到期可以取出。
有大量员工发现，目前，已无法提现互利筹平台中的钱。
对于互利筹，李雷是这样理解的， “这是公司主要面向管理层推出的产品，大概规模在1000多万元。这样做，一是可以绑定核心人员与公司共进退，二是筹措资金维持运营。我作为新加入公司的普通员工，并没有被强制要求参与这件事。 ”
而对于参与互利筹的同事，李雷也深表同情， “相对来说，有车司机的损失最小，其次是普通员工和无车司机，受伤害最大的就是在互利筹里面投入几万甚至几十万的同事了。 ”
网传截图显示，韩毅本人甚至在云鸟VPO核心管理团队群里说出了“爱恐慌恐慌去”的话。

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