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来源：猎云网现场拍摄


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来源：猎云网现场拍摄
物业工作人员表示：“这两天 ， 陆陆续续有人来找云鸟科技扯皮 ， 听说破产了 ， 现在云鸟科技已经没有人来办公了 ， 房租这两天也将到期 。 ”
不止武汉办公地 ， 根据媒体报道 ， 云鸟科技多个办公点都已人去楼空 。
云鸟科技内部公告：决定申请破产
11月1日 ， 云鸟科技员工向猎云网提供了一份公司内部发布的公告 ， 云鸟科技在公司群发布公告表示 ， “目前现金流已枯竭 ， 决定申请破产 ， 后续公司将尽力推进债权债务处置 。 ”
公告称：“云鸟科技自2014年11月成立 ， 7年以来一直致力于用IT和科技改变城市配送效率 ， 不断的探索业务方向、调整商业模式 ， 但逐渐陷入困境 。 2020年以来业务受到疫情的严重影响 ， 虽经多方努力、筹措资金 ， 仍无法摆脱经营困境 ， 目前现金流已枯竭 。 公司被迫只能做出最无奈的选择 ， 决定申请破产 。 后续公司将尽力推进债权债务处置 。 公司管理层感到无比愧疚和自责 ， 辜负了大家的信任和期待 ， 在此郑重道歉 。 ”
根据公开资料显示 ， 云鸟科技是一个致力于“同城供应链配送”的互联网平台 。 为B2B、O2O、连锁商业、分销商、品牌商、制造商、B2C、快递快运等客户提供区域及同城配送业务 。
梧桐和雷鸟是云鸟科技旗下俩大核心板块 。 其中 ， 梧桐是以城市配送为场景 ， 以服务司机为核心 ， 以车联网技术和大数据处理平台为保障 ， 联合主机厂、银行、保险、金融机构、车后维保、培训机构等周边的供应链 。
雷鸟则是云鸟科技为企业及C端客户提供货车租赁平台 。 据云鸟科技官网显示 ， 公司已在北上广深等50个一线二线城市开展业务 ， 已覆盖华北、华东、华南、华中、西南 ， 服务多家供应链客户10000余家 ， 运力池已拥有超过100万名司机 。
成立第二年 ， 云鸟科技便完成1000万美元A轮融资 ， 连续三年累计四轮融资 ， 投资机构包括红衫中国、经纬中国、金沙江创投、华平创投等 ， 总融资金额超过数亿美元 。 但在2018年之后 ， 云鸟科技便不再有公开融资信息 。
2019年 ， 云鸟科技曾以70亿元估值位列《2019胡润全球独角兽榜》第264位。
曾经明星独角兽的光环 ， 很快暗淡下来 。
早在2018年 ， 云鸟科技就传出资金链断裂、濒临倒闭消息 ， 往日屡屡被报道的明星创企也逐渐“消失”在公众视野 。
一位云鸟的早期员工在接受媒体采访时表示 ， 2018年云鸟的“消失” ， 其实是受到了ofo的影响 。 “当时 ， 云鸟和ofo在全国范围合作 ， 作为小黄车车辆调度城运的供应商 ， 因ofo的倒闭直接被拖欠了过亿元款项 。 ”之后 ， 云鸟不得不战略收缩 ， 断臂求生 。 “从原有的30多个城市分部 ， 瞬间收缩到只剩4个 。 ”
云鸟科技CTO也在当时离职 ， 公司也经历了一段高管离职潮 。
据报道 ， 2018 年前后 ， 云鸟科技曾先后与 58 集团、京东、美团传出收购绯闻 ， 但最后均没有下文 。
加上同城配送赛道入局者众多 ， 竞争激烈 ， 失去资方支持的云鸟科技难以为继 ， 叠加疫情影响 ， 有媒体报道 ， 云鸟科技一直在通过过去的融资支撑 。
李雷在接受猎云网采访时也表示：“虽然公司从自营转型为轻资产加盟模式自救 ， 但其模式本质是在收服务费 ， 在我看来没有任何的营收 ， 因为这笔钱最终不是你的 ， 是要给人家的 。 ”