IT之家 11 月 14 日消息 ， 波音 737 Max 复飞迎来最新进展 ， 据IT之家网友 @天合联盟 投稿 ， 中国民用航空局航天器适航审定司发布了《发布 737-8 飞机的适航指令征求意见通知 NPAD-2021-0012》的公告 ， 征求意见的截止日期为 2021 年 11 月 26 日 。
根据公告内容 ， 波音 737-8 飞机先后发生印尼狮航和埃塞俄比亚航空两起空难 ， 调查结果表明两起事故的发生皆因当波音 737-8 飞机处于人工飞行且襟翼收上的状态 ， 错误的高迎角输入反复激活机动特性增强系统（MCAS ， Maneuvering Characteristics Augmentation System） ， 导致水平安定面重复低头配平 ， 飞行机组在多重告警的干扰下 ， 无法有效识别定位故障并采取措施 ， 最终造成飞机失去控制 。

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为了解决上述不安全状态 ， 波音启动了飞行控制系统软件和显示系统软件的设计更改工作 ， 中国民用航空局在对波音提交的飞行控制系统软件设计更改、显示系统设计更改、飞机飞行手册修订、水平安定面配平线束敷设改装等相关改正措施开展了全面的评估后 ， 确认相关改正措施能消除上述不安全状态 。
基于以上情况 ， 为了消除上述不安全状态 ， 中国民用航空局颁发本适航指令 ， 替代 CAD2018-B737-21 ， 要求贯彻实施飞行控制计算机操作程序软件（FCC OPS）的安装与验证、MAX 显示系统软件（MDS）的安装与验证、水平安定面配平线束敷设的改装、迎角（AOA）传感器系统的测试、安装失速警告系统抖杆跳开关按键（带有颜色的键帽）、飞机飞行手册的修订、MEL 的修订等改正措施 。

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【波音 737 Max 国内适航指令征求意见通知发布】IT之家了解到 ， 新的适航指令拟采取的措施和规定包括：