以海关和港口为例 ， 疫情导致美国港口出现集装箱堆积如山 ， 而智能装卸等技术让中国的港口井然有序 ， 其中就有5G的功劳 。 高速度、低时延保证了安全高效的智慧装卸 。 普通人可能没有机会在港口感受到这样的对比 ， 但这是真实存在的 。
再举个例子 。 正在广州举行的2021国际数字科技展发布了大量产品 ， “燃气监测云”是其中一个具有代表性的产品 。 它通过大量感应设备随时进行安全检测、安全服务 ， 为燃气安全提供更多技术保障 。 像它这样的产品很多还是较小范围开展业务 ， 同时也需要建设得更好的5G网络作为支撑 ， 大多数普通民众暂时感受不明显 ， 也是正常的 。
和5G基站建设一样 ， 5G的业务应用开发虽然是大量的 ， 很多也已经开始投入商用 ， 但从建设到完善 ， 再到普通人都能使用到、感受到 ， 还需要一定时间 。 这种情况在3G、4G时代也是一样的 ， 局外人的疑惑并不奇怪 ， 行业中人一直在努力 。 当移动支付、共享汽车、外卖服务在人们生活中已经变得稀松平常时 ， 很多人可能没有注意到在这些应用大规模爆发前从业者的艰难积累 。
有了网络 ， 就会有人思考怎么利用这个网络来创新业务 ， 提供新的服务 ， 形成新的商业模式和机会 。 传统互联网属于60年代出生的那批人 ， 移动互联网属于80后 ， 5G为底座的智能互联网属于90后 ， 甚至是00后 。 我们大可不必为5G担心 ， 也许不久后人们就会和使用4G一样 ， 离不开各种5G业务了 。
【本文首发于11月15日《环球时报》 ， 作者授权观察者网发布 。 】
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