作者/陆涵之
虽然快递公司目前仍在低价竞争泥沼中挣扎 ， 但随着持续投入以及逐步实现降本增效 ， 这一状况将随之改善 。
11月19日 ， 顺丰、申通、韵达、圆通四家快递公司发布了10月经营简报 。 以10月营收看 ， 顺丰、韵达、圆通和申通快递业务收入分别为132.6亿元、37.19亿元、36.04亿元和23.36亿元 。 但以快递收入同比增速来看 ， 圆通10月增速最高 ， 达27.59% ， 韵达、申通和顺丰快递收入增速分别为20.39%、16.88%和13.22% 。
从10月业务完成量来看 ， 韵达、圆通、申通和顺丰的10月业务完成量分别为17.16亿票、15.74亿票、11.05亿票和8.33亿票 。
单票收入持续波动
单票收入是经营数据的核心 。 10月 ， 顺丰、圆通、韵达和申通的单票收入分别为15.92元、2.29元、2.17元和2.11元 。
【快递公司10月经营数据出炉：仍处低价泥沼中，市场持乐观态度】单票收入是影响公司营收的关键 ， 一旦单票收入下滑 ， 即使业务量增长较快整体营收依然受影响 。 例如 ， 顺丰和申通10月单票收入分别下滑6.9%和6.22% ， 导致即使顺丰和申通10月业务量同比分别上涨21.61%和24.33% ， 两者的营收仅增长13.22%和16.88% 。 而韵达虽然10月业务量仅增长19.47% ， 但因为10月单票收入上涨6.8%至2.29元每票 ， 因此10月营收同比增长27.59% 。
纵向看 ， 今年以来各大快递公司的单票收入持续波动 。 以顺丰为例 ， 今年2月以来 ， 顺丰的单票收入处于低位 。 2月至10月顺丰的单票收入分别为15.11元、15.74元、15.84元、15.59元、15.91元、15.96、15.98元、17.6元和15.92元 ， 去年同期单票收入则在18元左右 。
低价竞争仍是快递公司不可回避的问题 ， 同质化是重要原因之一 。 圆通此前表示 ， 由于行业集中度不断向头部企业集中 ， 且同行业产品和服务同质化程度较高 ， 公司未来必须通过提升服务质量、聚焦成本管控、完善产品结构等方式实现差异化 ， 提高行业竞争力 。
而对于低价竞争问题 ， 中通董事长兼首席执行官赖梅松表示 ， 业务量和市场份额对快递企业的增长和未来至关重要 ， 规模和效率是取胜的关键 。 随着行业竞争回归理性 ， 快递价格有望在明年趋于平稳 。
降本增效、加大投入是关键
即使目前仍处于低价竞争阶段 ， 资本市场对于快递公司仍持乐观态度 。
截至11月19日收盘 ， 韵达股份和申通快递涨停 ， 圆通速递涨8.41% ， 顺丰控股上涨3.18% ，11月18日美股收盘的中通快递截至收盘上涨9.54% 。 除了上市公司股价集体上涨 ， 根据天眼查11月17日极兔速递获得了17.35亿美元的C轮融资 。
博通咨询金融行业资深分析师王蓬博表示 ， 资本对快递行业的看好不仅在于今年双11快递公司表现良好 ， 本质是快递公司的基础建设以及技术能力在提升 ， 带动了效率 。 长期看快递公司的收入和行业的稳定性都会逐步改善 ， 是外界看好快递行业的原因之一 。
今年以来 ， 多个快递公司都积极对基础设施和数字转型投入 。 申通表示 ， 公司2021年前三季度业绩承压 ， 原因在于为竞争增强了加盟网点的客户拓展和服务能力 ， 同比上年同期适当调整了市场政策的扶持力度 。 同时为了提高全网产能 ， 加大了资本开支投放的力度 。
韵达也曾表示 ， 由于信息化、精细化管理能力差异 ， 快递企业在全程时效管理水平和服务能力上逐渐显现梯度 ， 头部企业的快递服务水平持续提升 。
顺丰在今年一季度加大了新业务的前置投入 。 中通在今年第二季度也投入超15亿元用于土地收购和分拨中心建设升级 ， 以强化核心快递业务的基础能力建设以及发展综合物流服务的能力 。