基于此 ， 开源证券指出：“建议沿前装量产、技术演进两条主线寻找激光雷达上游零部件供应商的投资机会 。 ”
市场资本早已闻风而动 。 这次禾赛科技宣布获得来自小米产投7000万美元的追加融资 ， 目前禾赛D轮融资总额已超过3.7亿美元 。
根据此前公司公布的信息 ， 此轮融资将用于支持面向前装量产的混合固态激光雷达的大规模量产交付、禾赛麦克斯韦智能制造中心的建设 ， 以及车规级高性能激光雷达芯片的研发 。
新能源汽车企业纷纷“投票” ， 或许是其技术领先优势的最好证明者之一 。
目前 ， 在搭载激光雷达的前装量产车型中 ， 禾赛科技已经拿到了多家主机厂（覆盖新势力和传统车企）总计数百万台的定点 。
为了支持快速增长的量产订单 ， 禾赛科技正在建设一个建筑面积超6万平米、设计年产能超过百万台的禾赛“麦克斯韦”智造中心 ， 并预计于2022年全面投产 。

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该智造中心将承担激光雷达的研发、生产、车规测试等功能模块任务 ， 引入先进的“自动化+柔性”生产线 ， 达成灵活的产能能力和多需求适配能力 ， 逐步成为具备强大交付能力的超级研发制造中心 ， 最大程度满足客户的多元化、定制化量产需求 。
可以预见 ， 随着L3级自动驾驶乘用车的量产时间越来越近 ， 激光雷达市场竞争日趋激烈 ， 行业也将出现洗牌 。 国内厂商正在迎来新的契机 ， 届时资源向龙头集聚 ， 明星企业将蓬勃向上 。 而对于还没有拿下车企客户的玩家来说 ， 机会窗口正在逐渐缩小 。