面对供应商和用户们的债务 ， 虽然戴威在去年7月31日发微信朋友圈透露升级为“奶爸” ， 称要“努力做个好奶爸” ， 但他也已成为了“限制消费令”的“代言人” 。
据企查查数据显示 ， 截至今年4月28日 ， 戴威本人已成为38次限制高消费的关联对象 。
虽然ofo App和其官方公众号还在运营一些电商业务和课程业务 ， 但面对这样的巨大负债 ， 或许只是杯水车薪 。
连线出行通过翻看黑猫投诉 ， 可以看到有众多消费者对ofo App不退押金进行投诉 ， 其中就包括对于“购物返押金”活动的投诉 ， 表示“并不想在App中买东西 ， 只想要押金 。 ”
而对于ofo自营的电商平台小鹿有货 ， 这样的投诉同样层出不穷 。 据黑猫投诉来看 ， 有众多消费者对此平台进行投诉 ， 不是“买了东西不发货 ， 商家已读不回” ， 就是“无法使用余额付款 ， 欺骗消费者”等维权信息 。

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有关小鹿有货的部分投诉 ， 截图自黑猫投诉官网
现在来看 ， 无论是推出一些“返押”活动来引流 ， 还是苦苦坚持做电商等业务 ， ofo都很难能为自己续命 ， 毕竟这些动作能成立的基础是用户还会信任ofo 。 但随着押金的迟迟不退和一系列欺骗用户的动作出现后 ， 已经让很多的消费者对ofo失去信任 。
“我真的很后悔当初会成为ofo的用户 ， 甚至后来还在相信ofo 。 ”方瑶在采访最后向连线出行说道 。
随着时间的推移 ， 像方瑶这样的用户或许会越来越多 ， 也无人再期待ofo的小黄车再次出现在街头 ， 有关ofo共享单车的一切都随风散去了 。
（应受访者要求 ， 文中方瑶和张爽为化名 。 ）