一键呼叫的无人出租车、云端远程控制的无人清扫车、告别“停车难”的自主代客泊车……今年5月 ， 苏州工业园区智能网联首批四项应用场景向全社会公开征集 ， 经过半年多的招标和建设 ， 三项无人驾驶应用场景将于近期交付使用 ， “聪明车”遇上“智慧路” ， “无人驾驶”中的苏州正在加速到来 。
在苏州 ， 金鸡湖景区有着举足轻重的地位 。 作为24小时开放的景区 ， 它的周边交通基础设施完善 ， 交通需求分布特征显著 。 自“苏州5G车联网城市级验证与应用项目”正式获得国家发改委批复以来 ， 金鸡湖景区就因其优越的地理位置 ， 在无人驾驶场景布局中脱颖而出 。
今年5月 ， 园区智能网联汽车应用场景方案面向全社会公开征集 ， 低速无人观光车、低速无人售卖车、低速无人清扫车、智能网联公交车将逐步投放在金鸡湖景区 。
经过半年多的招标与建设 ， 无人观光车、售卖车和清扫车已经进入最后调试阶段 ， 预计今年底对外亮相 ， 而智能网联公交将于2022年上半年完成建设 。 其中 ， 低速无人观光车为金鸡湖沿环湖步道 ， 从皇冠假日酒店向南至李公堤方向的游客 ， 提供固定线路载人接驳运行服务和L4级无人驾驶观光体验服务 。
低速无人售卖车则考虑到湖西周边已有成熟的商业售卖 ， 避免与现有业态竞争 ， 在金鸡湖景区东门金水桥栈道区域、锦时花艺至美人蕉园步道段、月光码头广场区域等区域进行投放 ， 为景区内提供移动售卖服务 ， 弥补部分区域零售服务短缺情况 。
低速无人清扫车则承担着景区城市广场区域、环金鸡湖步道西段湖滨大道区域的无人清扫作业任务 ， 解决场地游览客流大 ， 周边废弃物、落叶等频繁清理的需求 。
提供低速无人清扫车的为苏州本土企业云创智行 ， 此次该企业提供了两款无人驾驶清扫车 ， 投放于金鸡湖景区的为轻量级的YC-200 。 “它的清扫宽度1.3米 ， 最大运行速度可达13公里/小时 ， 每小时可清扫面积超过7000平方米 ， 连续作业时间可达6小时以上 。 ”云创智行创始人兼CEO白云龙告诉采访人员 。
有了清扫车还远远不够 ， 基于5G通讯 ， 企业还自主研发了远程驾驶系统 ， 包含远程驾驶舱和车端数据通讯模块 ， 可实现一台驾驶舱控制多台清扫车的“一控N”方案 。 也就是说 ， 工作人员无需现场遥控 ， 坐在办公室 ， 就能对无人清扫车进行远程控制 。
从“尝鲜”驶向“常态”
要论苏州的无人驾驶 ， 远不止于园区 。
2020年10月 ， 中国移动与轻舟智航联合部署了全国首个5G无人公交 ， 并在苏州高铁新城开始常态化运营测试 ， 从此便奠定了相城区发展无人驾驶产业的基因 。 除无人小巴外 ， 如今在相城还能看到智能环卫车、无人快递车、Robotaxi等各类智能车辆应用场景 ， 不断丰富着人们的智慧化生活需求 。
就在今年5月 ， 由苏州企业智加科技、挚途科技联合一汽解放开发的J7 L3量产自动驾驶重卡成功完成了“丝路之旅”长途测试 ， 途经7省38市， 总里程近6500公里 。
这辆“大块头”装有自动驾驶系统 ， 不但能主动避障、紧急制动 ， 还设有驾驶员疲劳监控以及自动停车功能 ， 可以最大化地排除安全隐患 ， 降低事故率 ， 确保长途驾驶的安全性 。
从“聪明的车”到“智慧的路” ， 再到“灵活的网” ， 目前相城已集聚101家车联网企业 ， 初步形成全产业链生态 ， 覆盖车联网产业30余个细分领域 。
无人驾驶发展至今 ， 多个曾经只在科幻电影中出现的场景 ， 渐渐落地实现 。 很多市民不难发现 ， 如今市场上的多款新车 ， 都搭载了不同等级的自动驾驶技术 ， 曾经的高科技逐步走向了寻常百姓家 。