来源：Argo AI
Aurora Innovation、图森未来和Embark Technology等自动驾驶公司今年的股价都暴跌了至少80%，而英特尔的自动驾驶业务Mobileye的上市估值不到500亿美元目标的一半，估值最高仅达到了169.3亿美元 。
激光雷达领域鼻祖Ibeo近日发布公告称，由于无法获得进一步的增长融资，公司提交了破产申请，现在 Ibeo 账上的现金只够支付全体员工到11月底的工资 。
众所周知的是，自动驾驶是一个“烧钱”的行业，在初期，动辄千万美元的融资说砸就砸，但巨额的资金进去，成果却并不多，随着战线拉的越来越长，困境也随之而来：成本一直在增长，但换来的收获却是九牛一毛 。
在背后隐藏的，就是高等级自动驾驶的技术突破和难以商业化落地的困境 。
目前，L1与L2级别的辅助驾驶系统已经进入规模化量产，自动驾驶行业已经迎来初期回报 。同时，L3、L4级别的自动驾驶也开始进行测试，甚至拥有了一些商业化的试点，但是距离大范围的商业化落地仍然有一段距离 。
不容置疑的是，自动驾驶的未来是光明的，但道路也极其曲折和艰辛 。
在这种情况下，或许只有两类自动驾驶公司可以活下来 。一类是能够调整策略，快速量产落地的；另一类则是背靠巨头，不愁吃喝 。
而缺钱又难以量产落地的公司，不得不重新考虑自己的未来了 。

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