又一家L4自动驾驶公司倒闭！遣散2000名员工，大众福特也不再输血 _汽车科技

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行业寒冬来了”
自动驾驶公司倒闭潮还在继续。
刚刚，国外自动驾驶初创公司Argo AI官宣倒闭，员工也被遣散。
Argo AI的衰败早有迹象。7月，公司宣布调整业务规划，当时解雇了差不多150名员工。彼时的Argo AI，在全球范围内还有2000名员工。
如今倒闭后，公司部分员工收到福特和大众两家汽车制造商的offer，但目前并不清楚有多少员工会去福特和大众，不少人将面临失业。
Argo AI是一家专注L4级别的自动驾驶初创公司，成立于2016年，创立之初就拿到福特和大众的投资，然而成立于风口之上的Argo AI，却倒在了量产前夜。

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来源：Argo AI
今年以来，已经有多个自动驾驶初创公司关停，不少无人车项目也遭遇停摆，这场自动驾驶的寒潮，正在向全行业各个角落渗透。
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金主不再投钱
18个月前，Argo AI还考虑IPO，估值最高一度达到70亿美元，然而当潮水退去，Argo AI只能留下一地鸡毛。
这与背后的两家汽车巨头调整自动驾驶汽车战略有关。
福特汽车表示，公司需要投资于短期内更容易实现的驾驶辅助技术，而不是Argo的完全自动驾驶目标。
接下来，福特要投资于L2+L3辅助驾驶技术，而不是像Argo AI 所致力的L4 。
10月26日，福特汽车CEO吉姆·法利（Jim Farley）表示，实现大规模、盈利的完全自动驾驶汽车还有很长的路要走，“我们不一定要自己研发这种技术。”
该公司认为，对完全自动驾驶的投资至少还需要五年多的时间才能看到回报，这也意味着还需要数十亿美元的投资。
福特高级产品开发和技术总监Doug Field则直言，制造一辆能够在密集的城市环境中自由行驶的自动驾驶出租车，“比把人送上月球还难” 。
换句话说，自动驾驶太烧钱，福特不干了。

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来源：Argo AI
此外，对福特来说，对Argo的投资已经被证明对公司是个累赘。福特第三季度财报显示，对Argo AI的投资出现了27亿美元的”非现金税前减值”，导致第三季度净亏损8.27亿美元。
而大众也大抵是看到了福特公司强硬的态度，觉得完全自动驾驶没什么搞头，起码目前来说看不到回报，随之退出对Argo的支持。
这一点从大众在中国加码24亿欧元与地平线组建合资子公司就能够看出来，大众打算将其重点放在开发自动驾驶技术的其他领域。
大众汽车CEO奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）表示，在未来驾驶技术的开发方面，专注和速度至关重要。“我们的目标是在尽可能短的时间为客户提供最强大的功能，并使我们的开发尽可能具有成本效益。”
按照Argo AI自己的说法，虽然自身即将倒闭，但是公司的技术资源和成果都会被大众和福特悉数接手，其中还包括了Argo的大部分员工。
Argo AI 发言人艾伦·霍尔（Alan Hall）在一份声明中表示:
“经过与股东的协调，我们决定Argo AI不再行使作为一家公司的使命。”
“许多员工将有机会继续在福特或大众从事自动驾驶技术方面的工作，而其他人的就业将不幸结束。”

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来源：Argo AI
同时，所有员工还会收到一份遣散大礼包。收到大众和福特录用通知书的员工，会有健康保险和两份单独的奖金，其中包括年度奖金加上与福特和大众达成交易时的交易奖金。

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