国产特斯拉全系降价，最高降3.7万，网友：愣着干嘛，维权啊( 二 ) _汽车科技

今年上半年，比亚迪以 64万辆的销量首次超越特斯拉，坐上了全球新能源汽车销冠的宝座。与此同时，特斯拉今年上半年的交付量为 56.5万辆。

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来源：比亚迪
尽管彼时特斯拉交付量受到四月上海工厂停产的影响，但在 6 月全面复工后，直到如今特斯拉也没有追平比亚迪。比亚迪前三季度销量超 118 万辆，二者相差近30万辆。
除了对手给的压力，随着特斯拉产能的释放，叠加原材料紧张的环节，在规模效应的优势下，降价也是大势所趋。
Troy Teslike数据显示，截止2022年9月21日，特斯拉在全球范围积压的订单约为31.7万辆，大约是全球工厂87天的产量。相比一个月前8月底38.5万辆的积压订单，这已经减少了近7万辆，到了本月初特斯拉全球订单积压数量则为29.3万辆，相比9月31日的 29.9 万辆再次下降。

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来源：Tesla
订单积压减少，也让订单有效期大幅度缩减，前不久，特斯拉大幅缩短订单有效期，从原来 180天缩减至90天。
显然，这既可以敦促下单车主尽快提车，也可以防范黄牛囤积订单等差价不提车，影响排产计划。
而背后更深层的原因是，上海工厂目前产能爆棚，全负荷月产能峰值甚至可以超过10万台，在这种情况下，降价走量将是必由之路。
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一大波降价潮即将来袭
不少车企都喜欢用降价来获得销量，这种方式往往会引起一些车主的不满，前段时间理想ONE的降价闹的沸沸扬扬，有些车主甚至拿着横幅堵在理想4S店，各地更是纷纷成立车主维权群。
特斯拉接连两次的价格调整同样也给车主带来不小的打击。
所以特斯拉这波操作，理所应当地吸引了两拨极端人群，一种是想买没买，现在降价开心买，一种则是刚买刚提新韭菜。

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来源微博截图
在特斯拉官方微博的评论中，一部等待降价机会的待定车主表示“终于等到了，希望特斯拉继续加大力度” 。

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来源微博截图
另一部分刚提车的车主气到骂娘，表示“三个月血亏三万”自己是31.69万提的车。
还有车主则开始建立维权群，想要开始新一波降价维权。
不过还是有一些心态不错的车主， 10月21日，这位车主刚提了一辆Model Y ，满心欢喜的做了开箱记录。
今天一大早，该车主发文称，这种情况就像买基金股票一样，普通人很难做到最低点买入高点卖出，买完了就无需纠结。因为他在提车后，三天内就损失了一万多块钱。

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来源微博截图
特斯拉的价格经常涨涨落落，之前由于原材料的上涨，各大车企也纷纷上调售价，如今一切归于正常，原材料也问题也都找到了解决的办法，电动车的降价似乎也在情理之中。

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