保险业引来“造车新势力” 蔚来保险经纪本月正式成立
本报采访人员 冷翠华
又一家新能源车企正式布局保险业务 。 采访人员在天眼查看见 ， 蔚来保险经纪有限公司已于1月19日成立 ， 该公司由蔚来控股有限公司100%控股 。 至此 ， 在我国新能源车企特斯拉、小鹏和蔚来都已经设立了其全资控股的保险中介公司 。
业内人士认为 ， 随着新能源汽车产销量的持续上升 ， 新能源车险将是车险行业最重要的增量来源 ， 而汽车厂商纷纷布局保险业 ， 除了看中新能源车险市场的前景 ， 也是其为车主提供全生命周期服务的重要抓手 。
入局保险中介
【保险业引来“造车新势力” 蔚来保险经纪本月正式成立】根据公开信息 ， 目前 ， 特斯拉和蔚来都成立了全资控股的保险经纪公司 ， 小鹏则设立了汽车保险代理公司 ， 本质上 ， 都是通过保险中介机构涉足保险业务 。
中再产险相关负责人对《证券日报》采访人员表示 ， 当前 ， 造车新势力积极布局保险业务 ， 一是其主业的需要 ， 可以更好满足车主的个性化需求；二是可以拓展新的业务模式 ， 通过保险经纪业务实现轻资产运营 ， 并赚取稳定利润 。
车车集团CEO张磊对《证券日报》采访人员表示 ， 新能源车险成为车企连接车主的“金线” ， 以车险为入口 ， 车企既能打通车主用车生命全周期 ， 也培养了新的业务模式和增长空间 。 过去 ， 车企与线下经销商之间存在用户信息争夺、左右手互搏的问题 ， 现在新能源汽车直营模式和代理门店正在成为新趋势 ， 在此背景下 ， 订车、交付、投保等环节回归车企手中 ， 用户用车周期数据反哺车企 ， 改变了传统以4S店为中心的服务模式 。 车企与用户直连互通 ， 通过车主服务生态提升用户黏性和品牌忠诚度 ， 车企从单纯的汽车制造走向制造、销售、金融服务、理赔维修等一站式服务提供商 ， 车险的刚需、理赔的高频 ， 为车企打造车主服务生态提供了重要抓手 。
目前 ， 我国新能源汽车产业快速发展 。 公开数据显示 ， 2021年新能源汽车销量达352.1万辆 ， 同比增长1.6倍 。 从保有量来看 ， 2021年我国新能源汽车保有量达到784万辆 ， 占我国汽车总量的2.6% 。 同时 ， 根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》 ， 到2025年 ， 新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右 。 业内人士认为 ， 2025年目标或将提前实现 ， 由此带来的新能源车险增速也将超预期 。 中再产险根据存量传统燃油车的报废期限等测算 ， 到2035年 ， 预计全行业新能源车险年度保费将提升至2000亿元左右 。
三方寻求平衡
造车新势力入局保险业 ， 将给新能源车险市场带来怎样的变化？近期 ， 新能源车险保费上涨一度成为社会热议的话题 。 在发展大势不改的情况下 ， 新能源车险业务如何平衡车企、险企和消费者的利益成为新的追求 。
去年12月27日 ， 新能源专属车险正式在全国上线 。 同日 ， 上海保险交易所首批挂牌了人保财险、平安产险、太保产险等12家财险公司的新能源车险产品 。 随后 ， 部分消费者反映新能源车险保费大幅上涨 。
去年12月29日 ， 小鹏发布说明称 ， 根据前一日各保司反馈的全国保费情况 ， 小鹏全线车型平均涨幅2.9%至18.2%不等 。 业内人士认为 ， 新能源专属车险的保障较传统车险更有针对性 ， 保障责任更加全面 ， 这是保费上涨的最核心原因 。 从具体的车辆来看 ， 保费涨跌不一 。 首先 ， 25万元以下的新能源车型基准保费只降不涨；其次 ， 部分高端电动车保费确实有明显上涨 。 由于车险最终保费还受交通违法记录、出险次数等因素影响 ， 消费者还需要参考险企给出的最终报价 。