从车企纷纷抛弃、到车企下场自研电池 ， 这些曾经是“帮手”的车企们已逐渐远离LG化学 。 在这样的现状下 ， LG化学想要再次超越宁德时代 ， 就很难能得到这些“帮手”的助力 ， 以至于LG化学只能将希望投向上市 。
子公司独立上市 ， LG化学能威胁宁德时代？
自宁德时代在2020年下半年顺利夺回“一哥”位置后 ， 与LG化学已拉开一定的差距 。
据SNE Research发布的最新数据显示 ， 2021年1-11月 ， 宁德时代以79.8GWh的装机量排在全球动力电池赛道的首位 ， 而LG化学以51.5GWh的动力电池装机量紧随宁德时代身后 。
在全球动力电池市场占有率方面 ， 宁德时代以31.8%同样位居全球首位 ， 而LG化学以20.5%位居第二 。
宁德时代与LG化学的装机量差距 ， 在国内动力电池市场上表现得更为明显 。
近日 ， 动力电池创新联盟公布了去年国内动力电池装机量情况 ， 其中宁德时代以52%的装机量占有率拿下了整个行业的半壁江山 ， 排在它身后的分别是比亚迪、中航锂电和国轩高科等国内动力电池厂商 。
对于LG化学而言 ， 在去年国内动力电池装机量排名中仅以4%的份额排在全行业第5位 ， 与排在首位的宁德时代市场份额差距甚至达到了12倍之多 。 这就意味着 ， 无论从国内还是全球范围来看 ， 宁德时代的实力都优于LG化学 。

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图9/11

2021年国内动力电池装机量份额占比 ， 数据来源于动力电池创新联盟 ， 连线出行制图
但这并不意味着LG化学就失去了向宁德时代发起挑战的机会 。
如果从两者的产能情况来看 ， 截至2021年6月 ， 宁德时代的动力电池及储能系统产能为65.45GWh ， 在建产能为92.5 GWh ， 合计157.95 GWh 。 另据LG新能源提交的招股书显示 ， 截至2021年9月底 ， 其在欧洲拥有70GWh、中国62GWh、韩国18GWh、美国5GWh的电池产能 ， 合计155GWh 。
再从产能分布来看 ， 宁德时代的产能生产布局基本都位于国内等地 ， 比如福建、江苏、青海和四川等省份中；相比之下 ， LG化学的产能生产能力却分布于全球范围中 ， 比如在韩国、中国、美国及波兰等国家都有布局 。
这就意味着 ， 虽然宁德时代在装机量方面远远超越LG化学 ， 但在全球范围内的产能方面 ， LG化学与宁德时代的差距并不大 ， 甚至在产能分布上 ， 前者比后者更有优势一些 。
或许正因如此 ， LG化学才有自信说出那句“有机会超过宁德时代”的口号 。 为了实现这一目标 ， LG化学将主攻的方向瞄向了宁德时代的“短板”——产能 。
按照LG新能源上市招股书显示 ， 通过上市所募得的资金 ， 除了会将一部分资金用于研发新品及改进产品质量和工艺 ， 剩余的资金都会用于扩大自身产能 ， 这些扩增的产能均分布于波兰、中国和美国等国家 。
其中 ， 对于波兰电池工厂 ， LG化学已经投资了234.48亿元 ， 未来还会将其投资59.71亿元；对于位于美国的密歇根电池工厂和Ultium Cells电池工厂 ， LG新能源已经分别投资了31.09亿元和48.02亿元 ， 未来还将分别投资86.39亿元和243.10亿元 。
海外市场之外 ， LG化学对于中国市场的投资同样也在进行着 。 据招股书显示 ， LG新能源已经向中国南京电池工厂和中国滨江（南京）电池工厂投资了161.23亿元和85.01亿元 ， 之后还会分别投资73.83亿元和25.31亿元 。
按照LG化学的计划 ， 预计到2025年 ， 北美、欧洲和中国三大区域的产能分别至少达到160GWh、100GWh和60GWh ， 总产能将达到342GWh 。