“我们确实不想在营销和公关上花费时间精力 。 我们希望把资源用在真正能带来价值改变的事情 。 比如研发制造真正过硬的产品 ， 为客户提供优秀的产品 。 ”特斯拉对外事务副总裁陶琳在接受采访时表示 。
在外界看来 ， 特斯拉中国对待舆论的风格 ， 受到了其CEO马斯克的影响 。 马斯克曾表示 ， 其他公司把钱花在广告和操纵公众舆论上 ， 特斯拉则专注于产品 。 2020年10月 ， 特斯拉解散了在美国总部的核心公关团队 ， 只保留了在欧洲和亚洲部分市场负责公关的团队 。
在上海车展维权事件发生后 ， 陶琳声称“特斯拉不会砸大量的广告费用去做公关” ， 在外界看来 ， 随后特斯拉开始“硬杠”舆论 。
然而 ， 特斯拉这种强硬的方式 ， 也在受到质疑 。 在之前的案例中 ， 有大量网友质疑特斯拉败诉后还起诉不合情理 。 此外 ， 特斯拉的回应方式 ， 也并未完全消除外界对于其刹车的质疑 。
用户的情绪反应也直接体现在特斯拉的销量和股价上 ， 在去年一系列负面消息的影响下 ， 特斯拉的销量和股价都出现了短暂的下跌 ， 但之后几个月便回归到正常水平 。
乘联会发布数据显示 ， 2021年特斯拉全球交付量达93.62万辆 ， 同比增长87.2% ， 其中在华销量为32.07万辆 。 在新能源厂商中 ， 排名仅次于比亚迪和上汽通用五菱 。
马斯克在财报中表示 ， 预计2022年交付量将轻松增长至50%以上 ， 而且今年将实现全自动驾驶 。 他还称 ， 今年不会推出新车型 ， 特斯拉芯片限制的问题明年将会缓解 。
如此看来 ， 特斯拉的强硬并未对销量业绩带来致命打击 。 但随着国内新造车和自主品牌的快速崛起 ， 某种程度上 ， 特斯拉公关的强硬风格会否带来舆论隐患 ， 还有待观察 。