文章图片
图1/1

文 | 新浪科技 花子健
编辑 | 韩大鹏
2021年 ， 互联网行业急剧变化 ， 裁员成为年度关键词之一 。
在脉脉上可以看到 ， 包括百度、爱奇艺、字节跳动、快手、腾讯在内的超过30家互联网企业 ， 裁员成为这些大厂的员工发帖的热门词 。 不少大厂甚至还出现业务线、业务部门全部裁撤的情况 。
智联招聘发布的《2021互联网行业人员流动情况调研报告》（以下称“调研”）显示 ， 有49.9%的受访者所在企业有裁员举措 ， 且有25.1%的受访者曾经在2021年被裁员 。 同时 ， 规模越大的企业 ， 越倾向于采取裁员措施 。
由于行业整体发展缓慢、裁员潮出现等 ， 有55%的受访者对行业发展失去信心 。 调研还发现 ， 有25.4%的受访者有转行意愿 ， 另有16.8%的受访者对是否继续留在互联网行业持观望态度 。
猎聘的数据显示 ， 互联网行业的低潮的确影响了互联网人的求职意愿和意向 。 2021年 ， 46.90%的互联网中高端人才愿降薪求职 。 在有降薪求职意愿的互联网中高端人才年龄分布方面 ， 30岁以上的人占比最多 ， 为60.69% 。
与互联网行业收缩相对应的是制造业的蓬勃发展 ， 特别是汽车制造业 ， 在造车新势力、传统车企“新四化”转型的推动下 ， 新能源汽车的销量逐年剧增 。 中汽协数据显示 ， 2021年 ， 我国新能源汽车产销分别达到354.5万辆和352.1万辆 ， 同比增长均为1.6倍 ， 市场渗透率达13.4% ， 较2020年高出8个百分点 。
在行业快速发展之下 ， 2021年新发职位同比增幅最大的五大领域中 ， 与汽车相关的就包括汽车交通、人工智能（自动驾驶等）、生产制造三个领域 。 猎聘发布的数据显示 ， 汽车交通新发职位的同比增幅最高 ， 达到58.88% 。
而在汽车交通领域 ， 尤以新能源汽车对人才的需求最大 。 猎聘数据显示 ， 在新发职位方面 ， 新能源汽车在2021年以134.74%的同比增幅领先汽车交通领域, 招聘平均年薪为24.57万 ， 薪资涨幅为24.57% 。
在脉脉交流圈中 ， 有一些从互联网跳槽到汽车行业的“老互联网人” 。 新浪科技通过采访发现 ， 促使他们离开互联网行业的原因 ， 有诸如内卷、用户增长遇到天花板、发展红利消退 ， 也有职业生涯的合理规划；推动他们成为“新汽车人”的 ， 则有生活工作更加平衡、处于风口等原因 。
下面 ， 是一些从“老互联网人”变成“新汽车人”的求职者的故事 ， 从中可以对互联网行业的寒潮以及汽车行业的发展窥得一二 。
1
姓名：王煜城
职位：原为字节跳动3D视觉专家 ， 现为小鹏汽车3D视觉负责人
我曾在海外工作 ， 但职场天花板低 ， 所以最终还是选择回国 。 之后就职过2个国内大互联网公司 ， 负责视觉算法 。
从互联网到汽车企业 ， 变化有一些 ， 一方面是在互联网公司本质上是螺丝钉 ， 只需要关心生产链上的一个小模块 。 而车企的自动驾驶 ， 生产链条更长 ， 咬合更紧 ， 需要对上下游有更多的关注和沟通 。 另一方面是工作时间上 ， 比起互联网公司的弹性工作制 ， 车企的工作时间更加规律和严谨 。
因为我曾经在创业公司工作 ， 所以能够较快适应车企的工作节奏 ， 但有其他朋友还是存在一些适应问题 。 在互联网大厂 ， 只需要在自己负责的模块内把功能打磨好 ， 做好汇报就可以了 。 但是在车企的话 ， 每家车企都是处于从0到1的阶段 ， 构建L级别的自动驾驶 ， 所以需要建构整体解决方案的能力 。