从昆明到广州 ， 1357公里 ， 沿A599航路飞行 。 这是连接西南边陲重镇与珠三角发达地区的一条黄金航线 ， 也是东方航空MU5735航班的日常航迹 。
2022年3月21日下午14时19分 ， 东航MU5735航班从巡航高度突然下降 ， 3分钟后 ， 消失在空管的雷达屏幕上 。
中国民航局确认 ， 3月21日下午 ， 这架编号为B1791的波音737-800飞机 ， 坠毁在广西梧州市藤县琅南镇莫埌村 。 机上人员共132人 ， 其中旅客123人、机组9人 。
在此之前 ， 中国民航已连续138个月保持持续安全飞行 ， 累计时长突破1亿小时 。 MU5735的坠落 ， 成为中国民航和A599航路上的无法抹灭之殇 。
红星新闻采访人员通过分析航空专业软件公布的MU5735航班飞行数据 ， 民航航路图 ， 及采访多次执飞“昆明—广州”航线的民航机长 ， 试图还原MU5735航班3月21日当天的飞行轨迹 。
▲飞常准显示的MU5735航班日志
进入A599航路
据“飞常准”业内版数据显示 ， 3月21日中午12时28分 ， 123位旅客从昆明长水国际机场50号登机口开始登机 ， 他们要搭乘东航MU5735航班前往广州 。
12时54分 ， MU5735航班机舱门缓缓关闭 。 按照程序 ， 飞机驾驶员等待地面和塔台的放行指令 。
12时58分 ， 地勤人员撤下飞机轮挡 ， 飞机被缓缓推出停机位 ， 滑向位于T2航站楼西侧的21号跑道 。
在获得塔台起飞许可指令后 ， 13时15分 ， 这架飞机来到了跑道尽头 ， 在25秒内加速到270km／h ， 顺利起飞 。
起飞约2分钟后 ， 航班在昆明市上空左转 ， 向东南方向继续爬升 ， 对准A599航路 。
这条航路为区域内主要国际航路之一 ， 它东起中国上海浦东 ， 经过桐庐、赣州、广州、肇庆、梧州、百色、泸西、昆明等地 ， 从云南耿马出境 ， 经缅甸北部前往孟加拉国 ， 终点是孟加拉国的吉大港 。
此时 ， 航路下方地面布设的NDB无方向信标台、VOR甚高频全向信标台、DME测距仪 ， 以及飞机上的卫星定位系统、惯性导航系统 ， 将一起为飞机导航 ， 确保飞机沿规定航路飞行 。
“21---LXI9Y”离场程序
当日 ， 昆明春光明媚 。 据昆明市气象台数据 ， 3月21日昆明全市晴 ， 无降雨 ， 主城区气温16~26摄氏度 。
起飞3分钟后 ， 乘客可以透过右侧舷窗 ， 清晰看到不远处的滇池和昆明西山 。
此时 ， 飞机高度超过地面600米 ， 塔台将指示飞行员调整无线电频率 ， 交由进近管制 。
上述多次执飞“昆明—广州”航线的民航机长告诉红星新闻采访人员 ， 不出意外 ， 3月21日的MU5735航班 ， 按照“21---LXI9Y”离场程序飞离昆明 。
“昆明机场海拔2100米 ， 向广州方向飞没有高山 ， 不会受到地形影响 。 而等飞机爬升至6000米以后 ， 将由进近交由区调 。 ”这位机长介绍 ， 一架民航客机的飞行 ， 需由机场塔台、进近、区调、接力指挥 ， 在整个航路中 ， 每隔一段时间就会有管制员联系飞机 ， 指挥增减高度、速度 ， 或更改航路等 。
航空专业软件flightradar24数据显示 ， 起飞五分钟后 ， MU5735航班高度超过6000米 ， 此时 ， 昆明区调将接棒进近 ， 指挥飞机继续飞行 。

文章图片

▲专业网站flightradar24记录下MU5735飞行数据
巡航52分钟 ， 昆明、南宁、广州区调接力指挥
航路图上 ， 泸西（LXI） ， 位于云南省红河哈尼族彝族自治州泸西县 ， 为MU5735航班飞离昆明后的第一个导航台 。
上述机长介绍 ， 泸西（LXI）为A599航路上的一个重要航点 ， 此时昆明出港飞机正常情况下应上升至海拔8900米左右的巡航高度 。