“虽然麻烦了点，但毕竟平台没有补贴，我们就只能自己避免返餐和餐损了 。 ”王博有些无奈 。
对此，赵文表示，大约两三年前，美团外卖还有提供打包袋的做法，但现在除了向骑手少量供应以外，商户手中已经没有了，“现在都是要求骑手取餐时，进行餐品包装安全的核对 。 一般核对好了，基本很少有餐损 。 ”
而失去了平台的补贴，商户只能直面包装的成本问题 。
随着包装变厚、变复杂，与之相应的包装成本也是水涨船高 。 不过好消息是，随着用户对外卖卫生质量的要求提高，越来越多的用户养成了新的消费意识，也愿意为更贵的包装买单了 。 王博才总算能舒口气，不用去担心包装费用的增长会“劝退”食客了 。
“现在包装费差不多是两到三块，但时不时还是会遇到餐漏的情况，还是希望能有使用起来更方便、更结实的包装吧 。 ”王博感慨道 。
据悉，现在外卖市场主流的包装依旧是发泡餐盒和pp塑料餐具，关于包装升级一事，还需要外卖上游的包装产业在技术革新上加把劲才行 。
不过，虽然包装的质量一时半会还提不上去，但关于餐损问题权责判断的方法已经取得了不小的突破 。
自2018年2月起，北京市海淀区食药局联合饿了么、百度外卖正式启动了“食安封签”项目，推出了撕开后立刻损毁的一次性封签 。 根据北京市海淀区食药局介绍，商户出餐时使用同一封签进行包装，用户在收到外卖后，只要确认封签完好无损，便可知道骑手在配送过程中是否有打开外卖，能杜绝食品在配送过程中遭到污染的情况，在保障了配送过程的食品安全、提升消费者信任感的同时，也能作为认定各方责任的重要证据，避免了过去纠缠不清或繁琐冗长的判定过程 。
而截至2020年，“食安封签”项目已经成功在上海、南京、阜阳、安宁等多个城市推行，取得了较好的社会反应，同时，由于封签外观可以有较大的设计空间，也为商户宣传、推广提供了新的方向和思路 。
不过，也应当看到，食安封签的功能还十分有限，能够保障的仅仅是骑手不会与餐品直接接触，而如何处理骑行过程中遭遇颠簸、包装不严、包装强度不够等导致餐品泄露损坏的因素，彻底“消灭”餐损问题，还需要产业各界持续关注才行 。