最近广汽旗下的新款传祺GS8引发不少关注， 并非他性能有多强或者价格有多低， 而是其路测阶段采用的车衣十分个性， 很多网友甚至建议广汽将其运用到量产车上 。 车衣这么受关注还是头一次， 你有没有想过新车路测为什么要用车衣伪装？

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其实对于汽车工业后来居上的中国来说， 新车立项研发到量产上市这一阶段的信息保密性似乎没什么所谓 。 但在有着悠久历史的欧洲市场， 如果一款新车还未上市具体设计就泄露， 那无异于将自己的创意和软肋提前暴露给了竞争对手 。 早在十余年前， 欧洲一套新车无伪谍照的价格就高达上万欧元 。

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这甚至衍生出了一个专门偷拍新车测试细节的行业——新车狗仔队 。 这并非危言耸听， 国内就有几个专门蹭豪车热度的自主品牌， 所谓的“皮尺部”也正是调侃新车设计方面的抄袭行为 。 如果只是抄袭上市车型还好， 如果提前获知未上市车型的设计， 那两款“雷同车”的上市时间间隔就会缩短， 这样日后打官司都说不明白， 比如某虎和某风……

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除此之外， 伪装车衣也是在“防”用户 。 新车走到路测阶段避免不了要被消费者看到， 如果还没准备上市就被人“看光”， 那上市后也就没了新鲜感、提前做的宣发也将大打折扣， 间接影响新车的销量 。

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路试车一般不建议购买， 因为开的人多 。 每个人驾驶习惯不一样， 多少对车有损伤 。 在驾驶试驾会有很多激烈驾驶的操作， 这样的车后期可能会有不少毛病 。
【路试车为什么要贴伪装？路试车能不能买？】所以伪装路测是一个看起来很鸡肋、实际上却不可或缺的环节， 因此伪装车衣也成为一款车保护设计专利的最后一道屏障 。