s-works tarmac sl4 sarm red

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madone 7.9
此类车就是大家普遍认为的公路车，就像其名字一样，竞速型，追求的就是速度，轻量化，减少阻力，获得最快的速度 。此类车适合路况较好，喜欢不断挑战自我，追求高速的人，没事追个公交车啥的 。
第二类：古典式公路车（代表赛事：环弗兰德斯古典赛,代表车型：闪电roubaix系列和崔克Domane系列）
s-works roubaix sl4 red车队版
domane 6.9此类车往往被大家忽略，其又可称为耐力型公路车，主要用来骑乘路况较为颠簸的路面和较远的路程 。此类车车架的几何结构更适合长途骑行，不易劳累，而且前后叉一般都带有避震阻尼，轮胎大都为700*25c到700*27c之间 。较diyi大类舒适感有所加强，但是速度必然会有所影响 。此类车适合路况一般，偶尔有颠簸路段的情况，适合健身锻炼，周末偶尔骑趟长途的骑友 。
第三类：铁人三项公路车（代表赛事：奥运会，代表车型：闪电shiv系列和崔克speed concept系列）
s-works transitionspeed concept9.9此类车一般有着轻量与空气动力学的完美结合，也追求着高速度，被称为最快的自行车，和diyi大类的细节区别，有待高人补充，接触的不多，不做具体说明 。
第四类：越野型公路车（代表赛事：Cross-CountryCyclo或叫冬季混合骑行赛俗称CX 代表车型：闪电CRUX系列和捷安特anyroad系列）
crux pro carbonanyroad1此类车大多具有碟刹等更高强度的制动性刹车系统，更强的刚性，轮胎大多为700*33c到700*38c之间，适合骑行路况为平坦的山路和土路，比赛中常有些障碍不是骑过去的，选手往往都是扛车过去的 。
【适合女生骑的250cc跨骑摩托有哪些？】第五类：平把型公路车（代表车型：崔克FX系列）FX7.7此类车适合城市通勤，上下班代步，锻炼身体也不错，只是少个公路车拉风的标志性外观 。适合对外观要求不大，主要作用通勤代步的人群以上就是本人对于公路车型的粗略描述，希望给准备入手公路车的新人或者山马x一点参考 。还是那句话：如何选车，关键还是根据自己的追求和自己常骑的路况来选择，不要盲目随大流，让自己的爱车体现出它应有的价值才是最好的 。RIDE LITE 903最后透露下本人准备入手上面这辆耐力型公路，个人觉得对于本人菜腿而言，舒适感对于提高速度和提升骑乘体验的作用，要大于那些华丽丽的几何机构，所以耐力型公路车比较适合追求相对的舒适感和健身锻炼，并且偶尔会遇到颠簸路况的骑友 。

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