随着近年来人们对于环境的重视 ， 汽车制造商之间的比拼不再是发动机的缸数和马力的竞争 。而是比谁家的发动机更环保更高效 。于是三缸发动机诞生了 ， 那么三缸发动机怎么样呢？它有什么优缺点呢？下面小编就和大家一块看一下 。
 
三缸发动机是指排量集中在1.0L—1.5L之间发动机 ， 三缸发动机相比四缸少一个缸 ， 气缸的摩擦损耗减小了 ， 油耗随之降低 。结合铝合金材料运用 ， 三缸发动机体积更小 ， 重量更轻 ， 而它的造价成本也不会太高 。综合这些因素 ， 三缸在使用成本上就有很大优势 。加上涡轮技术运用 ， 它的动力表现丝毫不逊色于比它排量大的自然吸气发动机 。
 

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三缸发动机的优点：
 
1.体积小 ， 重量轻 ， 如果去过修理厂的朋友们可能会看到 ， 只需两个修理工就可以很轻松地完成装卸工作 ， 这点无疑给后期维修带来了很大的方便 。
 
2.汽缸数少了 ， 排量相对就会变得更小 ， 排量小了发动机吃得就少 ， 这样一来油耗自然就会更低 ， 同时用车成本也会进一步降低 。
 
3. 配备涡轮增压的三缸发动机动力并不输于四缸自然吸气发动机 。这一点在上面已经用具体的参数说明了 。
 

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虽说三缸发动机有其天生的优点 ， 但是其自身的缺点也是不容忽视的
 
1.制造成本和维修成本要比普通四缸发动机高 。因为为了达到小排量高输出、以及解决结构不对称所带来的强烈振动问题 ， 需要采用许多新技术 。
 
2.工作状态不平衡 ， 更容易造成震动 。由于发动机两边放置的气缸数量不均等 ， 所以在工作中更容易出现抖动 ， 发动机声音或也将更大 ， 虽然采用的平衡轴技术解决了振动强度过大的问题 ， 但其还要比四缸、六缸等发动机的振动水平高 。
 
3.进气量更小 ， 起步、加速性能一般 。相比四缸发动机 ， 少一个缸所带来的是更小的进气量 ， 这也使起步阶段的加速性能受到一定的限制 ， 这一点是追求动力性能的车主所不能接受的 。
 
三缸发动机实际运用
 
1.5T宝马三缸发动机
 
宝马将自己发动机进行家族式模块化 ， 而宝马三缸发动机就是模块化下产物 。我们可以将它理解为少一个气缸的代号N20的直列四缸发动机 ， 或者是一半的代号为N55的直列六缸发动机 。或许你觉得这也太简单了 ， 但是事实就是如此 。
 
这台代号B38的1.5T发动机除了在排量上和其他发动机不同外 ， 其技术装备和参数基本保持相同 。在未来 ， 宝马发动机模块化的基础就是保持每一个气缸的容积为0.5L ， 通过增减气缸的数量来达到产品的多样化 。
 

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面对的宝马不断砍缸的行为 ， 开始大家都有点怀疑宝马意图是什么？放着动力充足发动机不用 ， 现在走起小排量路线 。事实上它的这种“砍缸”的行为是种降低成本和节油的不错方式 。而且1.5T的动力毫不示弱 ， 对于日常完全够用 。它最大功率达到了170kW ， 最大扭矩320Nm 。

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