地面欠缺 ， 地下来补

大西安空间上最重要的地铁“申”字形

制图/西安城记

我们的建言很明晰：第一 ， 将机场城际纳入地铁 ， 实行地铁标准收费；第二 ， 尽一切努力 ， 与2号线无缝换乘或直达（尽管是幻想） 。

第一 ， 我们为何看重这条大动脉？

不要给“血管”添堵

我们为何看重这条大动脉？因为 ， 它连着两大国家级交通枢纽——国际机场和西安北站 。

首先 ， 行政归属不在西安的国际机场 ， 2018年旅客吞吐量达4465万人次 ， 超越上海虹桥机场 ， 位居全国第七 。 近期目标客运量为8300万人次 ， 远期达1.2亿人次 ， 货运量突破200万吨 。