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武直-19和武直-9两者发动机、旋翼、传动系统等基本相同 ， 在这样的机体上进行改进虽然某些性能得到提升 ， 但重要的航程从726公里掉到了454公里 ， 最大平飞速度从298公里/小时掉到了245公里/小时 。滞空时间也从4.29小时掉到了2.7小时 ， 基本是缩减40% ， 如果需要获得更加突出的性能只能从发动机上想办法 。

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总体而言武直-9和武直-19作为过渡期产品很好的完成了任务 ， 在性能更强的武直-10出现后武直-19可以作为侦察型配合使用 ， 就像美军中的OH-1和AH-64的搭配一样 。单打独斗而言武直-19能够携带蓝箭-9空地导弹、天燕-90空空导弹、57毫米航空火箭以及12.7毫米机枪吊舱等武器 ， 对于坦克、装甲车辆、坚固工事等地面目标进行打击 ， 直接为地面部队提供火力支援 。由于天燕空空导弹的存在还可以用于攻击敌方直升机等低空目标 ， 夺取超低空制空权 。

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先说结论 ， 直19是在直9基础上进行的一次彻底化改造 ， 除防护外基本达到了正宗武装直升机的基本条件 ， 几乎是国产直9系列发展的终点 。
直9直升机是法国AS365“海豚”民用直升机的国产化型号 ， 这是一种4吨级轻型多用途直升机 ， 具有重量轻、载荷大、速度快、噪声低、操纵灵活、安全可靠、维护简单、经济性好等特点 ， 在上世纪80年代属于世界先进水平 。中国在引进相关技术后装备了相当数量的直9系列直升机 ， 并衍生出不少改进型 。

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在直19出现前 ， 直9武装型也经历过不同的发展阶段

在引进直9后 ， 中国就开始着手解决陆军航空兵的对地火力支援问题 ， 因而改装出早期型的直9武装型—直9W 。
直9W最大的变化就是给基本型直9加装了一根贯穿运输舱的横梁用于挂载武器 ， 其主要搭载的武器有反坦克导弹、空地火箭、12.7毫米或23毫米航炮吊舱 。另外直9W在左侧座舱顶部加装了光电瞄准装置用于引导和控制反坦克导弹 。直9W原型机1988年首飞 ， 到1996年通过设计定型 ， 之后开始进入陆军航空兵服役 。
从严格意义上直9W只能算是一款武装运输型直升机 ， 它的出现仅仅是初步解决了中国陆军航空兵缺乏对地火力支援的问题 。和真正的武装直升机相比直9W存在着机载设备简陋、飞行速度慢、没有夜视能力、武器挂载少、缺乏防护等问题 ， 性能并不令人满意 ， 因此才有后来进一步 改进型号 。

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早期的直9武装型

直9WA最早出现在2004年的珠海航展上 ， 和早期型的直9W相比 ， 直9WA的变化要大得多也专业得多 。

最显著的是武器挂架的改变 ， 原有的运输舱被彻底取消 ， 早期的横梁式挂架被重新设计的“海鸥”式弯梁挂架所取代 ， 挂架高度提升明显 ， 武器挂载量成倍提高 ， 从原来的4枚反坦克导弹增长至8枚 。其次机头部分调整 ， 将原来在座舱顶部的光电瞄准装置移动到机鼻下方的球形装置内 ， 同时加装更多的先进电子设备以进一步增加了测距、夜视等功能 ， 达到全天候作战能力 。在防护上 ， 直9WA也做出了一定的改进 ， 增强了直升机的生存能力 。

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