随着速度的降低,气流减弱了许多,但眼看着飞机就要撞上冰川,刘传健奋力一拉,将飞机重新拉高了高度 。
尽管身体如刀割一般疼痛难忍,眼睛也无法看清仪表盘,但刘传健还是凭自己的意志操控着飞机,因为他知道,飞机下面就是青藏高原,一旦掉落,后果不堪设想 。
与此同时,客舱内的灯光骤然熄灭,飞机突然下降,整个飞机剧烈摇晃,氧气面罩掉落,正在发放早餐的乘务员因为失重,飞到半空又跌落下来 。
乘客们越来越恐慌,不知道发生了什么,但他们感受到了死亡的恐惧!一些乘客害怕到抽筋,一些乘客不停地呕吐,整个飞机陷入了混乱之中 。

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图|青藏高原
在这重要的时刻,受过专业训练的乘务员不断地提醒大家系好安全带并想方设法指挥大家戴好氧气面罩 。
在一片嘈杂声中,广播里传来了乘务长的声音 。
“各位乘客,我是本次航班的乘务长,我们的飞机刚刚遭遇释压,请您继续坐在自己的位置上,确认系好安全带,保持吸氧,非常感谢您的配合”在这样的情况下,乘务长和乘务员们用自己的专业和镇定稳定住了乘客们的情绪 。
在119名乘客当中,大家的身份都不相同,但在这一刻,却面临着同样的命运 。
此时,刘传健的肌肉已经颤抖得非常的厉害,他知道自己的身体快要到达极限了,他尽量保持着动作的稳定,小心翼翼地驾驶着飞机 。
因为速度减缓,徐瑞辰恢复了对身体的控制力,他强忍着身体的疼痛回到了副驾驶位,用已经僵硬麻木的手指艰难地发送了紧急代码 。
随后,他才替自己和刘传健戴上了氧气面罩 。
在短暂的失联后,西南空管局收到了3u8633航班发出的遇险代码,全体工作人员立即进入紧急工作状态 。 他们指挥空中的6架飞机立即紧急避让,成都双流机场外的8架飞机全部停飞,一切都只为3u8633提供最好的空域环境 。 与此同时,公安、消防、医护等全部到位,所有人都在祈祷3u8633平安抵达 。
飞机逐渐稳定,乘务员们意识到,此刻机长一定在用自己最大的能力操控着飞机 。 于是她们忍着身子的疼痛,用坚定的语气对乘客们说:“请相信我们!我们是专业的,我们一定能让大家安全回家!”
这样坚定的话语,让大家重新感受到了生的希望 。

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图|客舱内的氧气面罩
此时,在混乱的客舱里,有一个身穿乘务服的人迈着坚定的步伐,往驾驶舱走去,这个人就是第二机长梁鹏 。
前方状况不明,不知道将会发生什么,但他说:“我必须要去,如果他俩晕倒了,我就是唯一的希望 。 ”
来到驾驶室,梁鹏被眼前的大窟窿吓了一跳,看到刘传健和徐瑞辰还醒着,他悬着的心终于放下 。 梁鹏迅速地戴上了氧气面罩,看到两人已经被强风吹得麻木了,就用自己的身体为他们传输热量 。
梁鹏不断地安慰着刘传健:“坚持住,只要飞机落地,我们就安全了,我相信你 。 ”
三人刚松懈一口气,刘传健意识到了一个重要的问题,在刚刚的强风中,飞机上的许多仪器都被破坏,数据也不准确,这也就代表刘传健已经失去了自己的方向和坐标,无法判断飞机是否在一个安全的范围内,再加上刚刚的事故,飞机已经完全偏离了轨道 。
没有任何参照物,刘传健只能依靠本能的感觉飞行 。 飞机驾驶是一项十分精细的活,对海拔的高度有着严格的要求 。 假设海拔高了,空气中氧气含量不足,就有窒息的可能;假设海拔低了,环境不明因素太多就有坠机的可能 。
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