虽然四驱XT4卖得不多 ， 但凯迪拉克SUV家族独有的Twin-clutch双离合智能适时四驱系统还是可圈可点的 。 这套系统给左右两根后驱动半轴配上了单独的离合 ， 左右后轮可以实现0-100%的智能主动式扭矩控制 ， 脱困能力得到提升 。

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轮胎是马牌PC6 ， 特别德味 ， 抓地力ok ， 越野能力不咋地 ， 反正不是拉去硬派越野的 ， 主打还是舒适和耐磨 ， 是一款很适合XT4用户的“过日子”轮胎 。

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2、你以为空间小 ， 那是你以为
尾厢空间比较方正 ， 能放下441L行李 ， 但这不是重点 。

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重点是我前一阵子去买了一台赛车模拟器 ， 本来想去叫货拉拉的 ， 结果自己脑子抽了开XT4去试验一下 。

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然后装下了……

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卖模拟器给我的哥们进副驾拍图纪念 ， 说他没见过这么能装的紧凑SUV ， 模拟器座椅直接顶到天窗上面去了……

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3、我不喜欢的电子手刹位置
新款老款一样 ， 电子手刹放到了左膝盖前方 ， 这个位置的视线被方向盘挡着 ， 盲操作的准确率并不高 ， 若是能放到鞍座上更好 。

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4、灯杆质感比ATS-L好不少 ， 标配的拨片没啥用
ATS-L有个隐藏的小毛病 ， 转向灯杆的模具精度不高 ， 有一定概率会卡位 ， 而XT4从初版到现在都维持了良好做工 。
至于XT4换挡拨片 ， 我没用过 ， 因为XT4的9AT变速箱不拖挡位 ， 根本不需要自己手动强制降挡 。
若是让我想想标配项 ， AutoHold是最想要的 ， 拨片是最没用的 。

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5、电动尾门依然不是标配
我家人很喜欢电动尾门 ， 但老XT4不是标配的 ， 所以我们硬啃了高一个配置的豪华版 ， 多花钱买了方向盘电加热和前排座椅电加热功能 。 我常年在广州开车 ， 哪天我用上了方向盘和座椅加热 ， 肯定后羿复活把最后一个太阳干掉了 。
新XT4的电尾门依然是第二个配置开始有 ， 方向盘与前排座椅加热亦是如此 。

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6、LED前大灯依然标配
当年XT4上市发布会我认真看了 ， 标配LED前大灯组很良心 ， 因为我买的ATS-L技术型只有卤素灯（亦称为蜡烛等） 。
很多车子不断改款过程中都会简配 ， 这次凯迪还是保持了配置良心 。

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7、强烈建议买“胭红”
不知道是不是“胭脂红”的缩写哈 ， 反正这款胭红车漆是真的超级漂亮 。 我的白色过于烂大街 ， 有后悔药买吗？

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结语
作为老车迷 ， 我承认自己有点俗 ， 选ATS-L和XT4时只想着一件事——Power！Power！Power！（用Jeremy Clackson的惊叹语气拖长了喊出来）

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