动力和操控是我特别关注的产品点 ， 通用在这两点上都是大师：动力直接给2.0T高功率版 ， 从来不花里胡哨给你调出个低功率/标准功率/高功率 ， 再分三个价格卖；底盘件直接上高配置 ， 铝合金件给得不少 ， 后悬总能给到双A结构 ， 劈弯有信心 ， 舒适有保证 。

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当然 ， 我之前为了饕餮马力也付出了不少代价 ， 那就是油钱不便宜 ， ATS-L一公里要1.1元 ， 好在老款XT4温柔开只用0.7元（从来不开自启停） 。 如今加入了48V轻混系统 ， 如果我是新款XT4车主 ， 一定能接受常年开着自启停系统 ， 因为内燃机重新点火的那一刻真的非常轻柔 ， 我这种对车辆振动特别神经敏感的人也能接受 。 过来上海试驾XT4途中坐了一台帕萨特专车 ， 上车一阵子我就跟司机说你这变速箱有问题 ， 上小坡会共振 ， 司机回复我的确修过 。
本文一句话小结：2022款XT4的改动基本都在看不见的地方 ， 48V能帮你省油省钱 ， 新的CUE系统有更多便捷功能 ， 胭红车漆是我非常推荐的选择 。
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