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文 | 新浪科技 周文猛
编辑 | 韩大鹏
【专访周鸿祎：入局造车的互联网企业太少了 | 大道直行】人物：360集团创始人、董事长 周鸿祎
互联网企业跨界造车 ， 早已成为一道创业风景线 。 如今 ， 这一领域再次被证实 ， 多出了一道值得留意的身影 。
10月18日 ， 三六零（601360.SH下称“360”）发布公告首次披露了对哪吒汽车的投资细节 ， 公告显示 ， 360投资决策已通过董事会审议 ， 共向哪吒汽车投资29亿元 。 投资全部完成后 ， 360合计持有哪吒汽车16.5940%股权 ， 成为除管理团队外的第一大股东 。
早在今年4月 ， 三六零便以领投哪吒汽车D轮融资的方式 ， 高调宣布进入造车领域 。 对于外界而言 ， 当越来越多的互联网大厂挤入造车领域时 ， 智能汽车的赛道是否已经拥挤？一直悬而未决的安全问题又将如何解决？
新浪科技对360集团创始人、董事长周鸿祎进行了专访 ， 就造车问题进行了访谈交流 。
入局造车企业不多 ， 反而少了
汽车的智能化、自动化必然是大势所趋 。 目前 ， 国内智能汽车产业蓬勃发展 ， 不仅有造车新势力、互联网企业跨界合作造车 ， 传统车企也不甘人后 ， 甚至于一些房地产企业也加入其中 ， 呈现百花齐放、百家争鸣的态势 。
“其实在汽车工业角度 ， 目前 ， 国产车和合资车做出来的能力已经在伯仲之间” ， 在周鸿祎眼中 ， 中国汽车产业在传统变速箱、发动机方面和德系、欧系、日韩系以及美系上依然存在较大差距 ， 但新能源汽车的动力系统是电池、电机、电控 ， “技术的鸿沟由此消失 ， 中国和其他国家站在了同一起跑线 ， 甚至在充电技术领域 ， 我们已经领先了半个身位” 。
“中国有着全世界最大的电池、电动机的供应链 。 同时还有着稀土等各种原料的支持 ， 未来智能汽车相关产业链源头也诞生于国内 ， 这使得国内在智能汽车领域与欧美、日韩相比 ， 并不落后 。 ”周鸿祎表示 。
而在此之外 ， 他还看到的现象是 ， 软件定义汽车将成为智能车最终极的形态 。
“未来 ， 一个智能车体验做得好不好 ， 将不完全取决于车本身的技术 ， 而还取决于云计算、物联网、5G通讯、大数据、人工智能等” ， 他直言 ， 新能源汽车处于数字产业化和产业数字化的交汇地带 ， 是数字技术、数字思维改造传统产业的最佳结合点 ， “中国在互联网应用方面遥遥领先 ， 如果中国互联网公司能把数字技术输出给传统车企 ， 那么中国汽车产业未来在面对美、日、欧的汽车产业时 ， 就会具有很大的数字化、智能化优势” 。
种种原因 ， 让周鸿祎看到在新一轮的全球化智能汽车浪潮当中 ， “国内有着一种弯道超车或变道超车的机会 。 ”
此时的360自然不愿袖手旁观 ， 通过投资的方式进入这一赛道 ， 成为了最直接有效的方式 。
周鸿祎坦言 ， 在众多投资标的中 ， 360毅然选择了哪吒汽车 ， 这背后核心的原因在于 ， 他骨子里的创业基因让他觉得“一定要选择一家创业公司 ， 而不是已有的诸强” 。 “因为同是创业者 ， 敢于去颠覆 ， 拥有着一样的‘我命由我不由天’的胸怀与野心 。 ”
在此之外 ， 哪吒汽车实实在在将造车落地 ， 在入局时已经拥有了一定产量和销量 ， 而不是玩资本游戏、PPT造车的投机者 。


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