“戴高乐”号上的停机情况 , 注意舰尾的E-2C , 收起机翼仍然占据了很大空间 。
滑跃起飞时 , 对起飞有影响的主要参数是:1、舰载机不同的起飞重量;2、航空母舰的航速;3、滑跑的距离 。起飞重量越低 , 飞机离舰后下沉量越小 。苏-33在24 吨起飞质量时几乎没有下沉 。
斜角甲板角度的确定对飞行甲板的长度设计、宽度设计、功能区域划分、特种装备布置等规划问题影响很大,并能够在一定程度上决定一艘航母的飞行甲板特点 。斜角甲板的长度决定了飞机的降落重量 , 比飞行甲板总长度更为重要 。“戴高乐”号就是由于斜角甲板的长度不够 , 无法支持E-2C , 费了九牛二虎之力重新加长甲板后才马马虎虎能用 。无奈E-2D 重量又增加了 , 估计法国人要二次改装了 。
(7):推进装置的那些事儿
推进装置
推进装置的功能是将主机的扭矩传给中间轴 , 再把中间轴上螺旋桨的推力传给船体 。由于航母的推进轴系、螺旋桨体积巨大 , 如美国“企业”号航空母舰上有4部螺旋桨 , 每个螺旋桨直径达6米以上 , 重量近30吨 。因此航空母舰轴系的数量并不多一般为2至4套 , 航空母舰所有的推进功率只能分摊在少量的轴系上 , 使每根轴系的功率变得很大 。
轴系的组成结构图
航母动力舱室的布局一般是在前后主机舱内(各)安置四台汽轮机 , 每台汽轮机的前部有两座锅炉为航母提供动力 , 汽轮机后部是水平异心传动齿轮箱 。由齿轮箱带动轴系 , 如需多个汽轮机共同驱动一个主轴 , 则采用中间轴相连 , 主轴连接螺旋桨 。1、2、3号动力舱分别由两台两用柴油机和2台涡轮发电机组成一个供电系统 , 4号动力舱由3台涡轮机组成一个供电系统(注意这3台涡轮机是在轴系的上部甲板上) 。
推力环:在滑油的动力作用下 , 推力环旋转 , 推力块绕支持刃偏转一个小角度 , 使推力块与推力环之间形成楔形空间 , 滑油被推力环带入楔形空间 , 产生了动力油压 。推力环的推力通过动力油压传递到推力块上 , 并经调节圈传递给机座 , 同时通过地脚螺栓传给船体 , 从而推动船舶前进 。正常情况下 , 推力轴承是在液体动力润滑下工作的 。
推力轴和推力轴承结构图
机架、机座的作用:内部安装运动部件的导板和支承(如缸套、导板和主轴承)构成运动部件(如活塞、十字头、连杆和曲轴)和传动部件(传动齿轮、链轮和凸轮轴)的运动空间 。

文章插图
辅机设备
辅机是航母上除主机以外的动力机械 。按用途辅机分为五类:1.船舶推进装置服务:燃油输送泵、滑油泵、海水泵、淡水泵、空气压缩机、分油机等 。2.航母航行与安全服务:舵机、系泊设备、吊艇机、消防泵、舱底水泵、压载泵等 。3.装载补给服务的:起货机、通风机、制冷装置、货油泵、洗舱泵等 。4.士兵生活条件服务:制冷及空调装置、海水淡化装置、饮水泵、卫生水泵、热水循环水泵、通风机、减摇装置、船用锅炉等 。5.防污染服务:油水分离器、生活污水处理装置、焚烧炉、污油泵、污水泵等 。
“库兹涅佐夫”级航母上有9台ТГ-1500型涡轮发电机 , 每台1500千瓦;6台ДГР-1500型柴油发电机 , 每台1500千瓦 。这些发动机可以提供总功率高达22500千瓦的电力 , 有的航母还配备了有源相控阵雷达 。为了保证航母的电力系统、全舰系统、装置、日常生活所需要的能量以及汽轮机装置组成里的辅助动力装置能够正常运转 。随着新型航母电子设备、机电设备用电功率不断增大 , 航母应该配备更加强的电力系统 , 总发电功率应达到30000千瓦以上 。
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