舰船传动装置用于发动机与推进轴系之间 ， 是舰船主动力系统中不可缺少的关键设备 ， 一般由齿轮箱、离合器、联轴器等传动部件按动力装置不同配置组合而成 ， 是船、机、桨匹配的纽带 。通过配置适当的传动装置 ， 可以将有限的几型发动机组合成适合各种舰船需要的动力装置 ， 极大地扩展了主机的使用范围 。联合动力装置可弥补单机功率不足 ， 实现一机多用：既可提高舰船巡航工况的经济性 ， 又可满足加速工况的总功率要求 ， 通过传动装置保证动力装置各个舰船主动力机独立或联合工作 ， 实现螺旋桨轴速度的转换及把舰船主机的功率传递到另一根轴系等 。船用齿轮传动装置的功能主要有：减速用于匹配主机与螺旋桨的扭矩-转速；传递主机的功率至轴系；承受螺旋桨的推力（主推力轴承置于齿轮箱内）；匹配主机与螺旋桨的转向；主机交替运行工况切换；设置离合器 ， 避免主机带负荷启动；实现正倒车或双速传动 。辅助功能包括：低速盘动齿轮箱及推进轴系；静态锁住螺旋桨轴；动力分支驱动(PTO)驱动轴带滑油泵、海水泵系统的液压泵、调距桨液压泵等 。特殊功能包括：发动机码头(单独)试车脱开轴系；挂装调距桨配油器等 。  
单轴功率50000马力以上的传动装置已是国外大型舰艇不可缺少的关键设备 。由于大档功率动力装置覆盖面大 ， 应用范围广 ， 各国非常重视大功率舰船传动装置的研究 ， 无论是燃气轮机动力还是蒸汽动力 ， 都有多种规格的大档功率传动装置已装舰使用 。  
（5）：合理设计机库和飞行甲板让航母作战更安全  
航空母舰的机库  
航空母舰是以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇 。航空母舰的设计首先要让其能搭载足够数量的舰载机 ， 还要为舰载机提供安全、稳定和高效的平台 ， 具有较好的舰机适配性 。  
航母机库是舰载机的运维舱室 ， 是一个大型的航空维修和保障设备 。航母机库主尺度的设计最基本的一条 ， 是要满足舰机适配性的基本要求 。此外 ， 航母机库还要满足较高的消防要求 。根据舰载机紧凑布列和便于调运的原则 ， 航母机库由防火帘（门）隔成3或4个部分 ， 这几个部分的总长就是整个机库的总长 。  
各国对机库的防火帘（门）的设计略有差别 。美国航母机库设计一般是两道防火门 ， 采用两边往中间推的方式 。苏联设计的1143.5型和1143.6型航母采用的是三道从上往下放的防火帘 。防火帘的展放速度较快 ， 且可以设计为在断电情况下依重力作用自动掉落 ， 但防火和抗暴能力相对防火门弱一些 。  
航母升降机是在机库和飞行甲板之间进行舰载机调运的唯一途径 。从结构上来说 ， 升降机是设在航母舷侧的大型开口 ， 对航母的结构强度设计也有重要的影响 ， 因此 ， 升降机的尺寸、位置是航母结构设计中的重要内容 。按照目前航空母舰的主流设计 ， 航母至少有２部升降机分别布置在艏部和艉部 。升降机在机库分段的纵向位置会影响机库内飞机的布列 ， 从而在一定范围内影响可布列飞机的数量 。  
由于升降机需要在舰体舷侧结构大开口 ， 故２部升降机之间的间距应该受到结构设计的约束控制 。此外 ， 由于舰体在高海况下的碰击和上浪较为严重 ， 故会对艏部升降机进行正常的飞机调运造成影响 。艏部升降机距离舰艏部的距离也受到上浪对调运安全的约束限制 。“库兹涅佐夫”号航母由于之前的升降机有1座SA-N-9垂直发射防空导弹（6个发射单元 ， 每个单元备弹8枚）和起重机 ， 此外 ， 受限于机库大小和航空弹药库内部升降机的相互影响 ， 更是向舰岛方向退却一定的距离 。

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