美国是2014年进入老龄化社会的 ， 但在此之前就经历过人口抚养比超过1∶1的阶段 ， 一半的劳动人口抚养另一半非劳动人口 。


美国采取的做法是推行所谓的移民政策 ， 比如开放大学 ， 从全球招生 ， 再如向全世界开放移民 。


日本是1995年进入深度老龄化的 ， 距今已经20多年了 。日本是怎么解决老龄化问题的呢？


日本尝试了几乎所有你能想到的措施 。


关于“少子化” ， 日本尝试过生孩子就给钱 ， 生孩子就放假 ， 增加保育措施 ， 甚至制订了海外移民计划；


关于“老龄化” ， 日本尝试过延迟领取退休金 ， 提高个人医疗费比 ， 退休再就业等 。


有些措施是有效的 ， 有些效果则不明显 。而在所有这些措施中 ， 有一项措施的效果越来越突显 ， 这项措施就是“活力老人”（Power Senior）计划 。


今天中国人的平均寿命大约是77岁 。很多科学家、医学专家告诉我们 ， 由于科技的进步、医学的进步 ， 这个数字正在以每年3个月的速度快速提升 。最终 ， 中国人的平均寿命可以提升到100岁甚至120岁 。


如果人们普遍能活120岁 ， 你60岁退什么休啊？你退休了 ， 那无处安放的活力怎么办啊？


60岁依然活力满满的老人 ， 是“活力老人” 。


去过日本的朋友都知道 ， 日本的出租车行业有两个特点 ， 第一是“贵” 。我第一次去日本的时候 ， 年少无知 ， 从机场打车去酒店 ， 走到一半的时候我的脸色就白了：打车费换算成人民币已经有1000多元了 。


日本出租车行业的第二个特点是“老” 。我第一次遇到的司机是位白发苍苍但动作矫健的老奶奶 ， 她要给我拿行李 ， 我吓得赶紧说：“我自己来 ， 我自己来 。”


日本的出租车司机都很老 ， 有多“老”呢？据2020年日本总务省统计 ， 日本汽车修理工的平均年龄是36.8岁 ， 工程师的平均年龄是38.5岁 ， 而出租车司机的平均年龄高达59.4岁 ， 接近60岁 。


为什么？这就是“活力老人”计划的结果 。把开出租车这些相对柔和的活儿留给这些“活力老人” ， 然后把稀缺的年轻人释放出来 ， 让他们去做更需要创造力 ， 更需要旺盛精力的工作 。


2021年4月 ， 日本正式实施《老年人就业稳定法》 ， 明确企业主有义务确保员工可以工作到70岁 。你愿不愿意继续工作 ， 是你的自由 。但是如果你想继续工作 ， 企业有义务帮助你 。所以 ， “35岁劝退”这样的事情在日本是违法的 。


现在 ， 日本依然在工作的活力老人越来越多 。根据日本内阁府发布的2021年版《老龄社会白皮书》 ， 2020年 ， 日本60～65岁的老人有71%在工作 ， 65～70岁的老人大约有一半（49.6%）在工作 。


这对我们的启发是 ， 不管愿不愿意 ， 有些老年人可以干的活儿、柔和的活儿可能都会慢慢从年轻人手中移走 。


为什么？因为年轻人一定会越来越贵 。为了迎接即将到来的“退休潮” ， 我们要尽早学会如何用好“活力老人” 。

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