_原题是：南京知行新能源破产清算案开庭：拜腾汽车“曲终人散”？
“3年烧光84亿造不出量产车”的拜腾汽车在“生死线”上挣扎一年多以后 ， 被正式申请破产清算 。
启信宝信息显示 ， 2021年11月1日 ， 拜腾汽车关联公司南京知行新能源汽车技术开发有限公司（以下简称“南京知行新能源”）破产清算案件正式开庭审理 。
资料显示 ， 南京知行新能源汽车技术开发有限公司成立于2017年6月 ， 由知行新能源汽车投资管理（南京）有限公司与南京启宁丰新能源汽车产业投资基金合伙企业（有限合伙）合资设立 。
而南京拜腾汽车科技有限公司成立于2017年12月 ， 由南京知行新能源100%持股 。
事实上 ， 早在7月12日 ， 南京知行新能源汽车技术开发有限公司新增破产重整信息 ， 案号为（2021）苏0113破申26号 ， 经办法院为南京市栖霞区人民法院 ， 申请人为上海华讯网络系统有限公司 。
作为曾经与蔚来、小鹏、威马并列的造车新势力“四小龙” ， 如今走上破产清算的拜腾汽车令人唏嘘 。
创业之初 ， 与蔚来、小鹏等造车新势力相比 ， 拜腾创业团队堪称豪华 ， 创始人分别为“宝马i8之父”毕福康（Carsten Breitfeld） ， 和在东风英菲尼迪、华晨宝马担任过高管的戴雷（Dr 。Daniel Kirchert） ， 以及原沃尔沃汽车中国销售公司CEO付强 ， 均为汽车行业专业人士 ， 曾被诸多投资人看好 。
“有工厂也有产品 ， 拜腾一手好牌没有打好 。 ”日前 ， 有接近拜腾的业内人士在接受21世纪经济报道采访人员采访时表示 ， “用足球领域的术语来形容就是‘踢不进去比踢进去还难’ ， 拜腾值得好好反思 。 ”
前世今生
拜腾汽车的诞生最早可以追溯到2015年 。
2015年 ， 和谐汽车与腾讯和富士康签订了《互联网+智能电动车战略合作框架协议》 ， 按照3：3：4的出资比例成立河南和谐富腾互联网加智能电动汽车合伙企业（有限合伙）；2016年 ， 三方在香港共同注册成立了Future Mobility Corp（简称FMC）公司 ， 并致力于在中国打造高端智能电动汽车（互联网+智能电动汽车） 。
和谐汽车董事会主席冯长革通过FMC全资持有知行新能源汽车投资管理有限公司100%的股份 ， 而知行新能源在拜腾汽车中的持股比例为73.33% 。
FMC第一次出现在公众视野中源于2016年4月中旬德国《焦点》周刊的报道 ， 一家名叫Future Mobility的中国电动车公司 ， 先后挖走了宝马电动汽车核心研发团队的4位成员 ， 其中包括“宝马i8之父”毕福康 。
随后 ， 戴雷通过朋友圈透露：Future Mobility注册在香港 ， 研发总部在深圳（后改为南京） ， 欧洲和硅谷的团队分别负责传动技术和无人驾驶技术的研发 。
不过 ， 一年后的2017年 ， 富士康和腾讯相继退出FMC 。
2017年9月7日 ， FMC在上海召开发布会 ， 发布了电动车品牌LOGO ， 以及中英文名 ， 英文名为“BYTON” ， 中文名为“拜腾” 。
“我们是具备数字技术基因的品牌 ， 所以Byton是Byte on wheels的融合 ， byte是字节的意思 ， 代表互联网 ， wheel代表传统汽车 ， Byton意味着这两个世界的融合 ， 旨在突出“新一代智能终端”的产品定位 。 ” FMC总裁兼联合创始人戴雷表示 ， 新LOGO两个环形一个象征汽车技术 ， 一个象征数字科技 。
其中 ， FMC全球运营总部和工厂设立在中国南京 ， 规划年产能30万辆 ， 同年9月8日 ， 南京工厂正式奠基；在德国慕尼黑和美国硅谷分别设立了产品概念及设计中心和研发中心 。
品牌发布后 ， 拜腾加速推进 。 2018年6月11日 ， 拜腾全球总部在南京正式启用 。 同时 ， 拜腾B轮融资顺利完成 ， 多家投资方参与 ， 融资总额达5亿美元 。 据悉 ， 主要投资人包括中国一汽集团、启迪控股、宁德时代、江苏“一带一路”投资基金等 。 三个月后的9月28日 ， 南京知行通过收购华利 ， 以8亿元的价格获得新能源汽车造车资质 。