张鹏表示 ， “从1到N”最大的考验是规模化的能力 。 首先要从管理上实现从“1到N”的跨越 ， 比如在技术方面 ， 怎么能从一个小的案例扩大到比较多的案例；在后台管理方面 ， 怎么从一个客户扩大到非常多的客户 ， 怎么能够支持既有中国客户、也有海外客户等等 。
融资 ， 仍是没有造血能力的初创公司必不可少的功课 。 张鹏表示 ， 未来五年还需资金支持 ， 降低综合融资成本 ， 确保良好发展 ， “现阶段找到好的战略投资者更重要 ， 因为既认可技术 ， 也愿意给钱 。 ”
“不久的将来 ， 融合AI、多种感知技术、软硬件通信、操作决策、云计算等技术于一体的操作系统落地 ， 车子有了眼睛、手和脚 ， 像人一样能看能听 ， 能走能动 。 ”李开复对《财经》采访人员表示 ， 自动驾驶达到这个程度后 ， 两件事情会接着发生：第一是海量数据让AI越算越好；第二是产量变大 ， 所需元配件成本降低 ， 消费者可以顺理成章、价格合理地用上自动驾驶+机器人操作系统 。
上半场的技术之战已打完 ， 头部玩家阵营初定 ， 但剩下的也不能说赢 ， 供货、成本、耐用性、适配性等各种商业性问题都需通盘考虑 。 完成10亿美元C轮融资 ， Momenta在自动驾驶的下半场竞争中又进一步 。