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文/张霏
来源/连线出行（ID：lianxianchuxing）
贾跃亭讲的FF“狼来了”的故事 ， 最近又有了新插曲 。
导火索发生在上个月 ， 那时距离法拉第未来（Faraday Future ， 下称“FF”）上市仅不到三个月 ， 贾跃亭创立的这家车企就被做空机构盯上了 。 10月7日 ， 美国做空机构J Capital Research（下称“美奇金”）针对FF发布了一份28页的报告 ， 通过现场走访调研 ， 从投产能力、资本运作表现、研发投入状况等多个财务数据角度 ， 表达了对FF的质疑 。 “到2024年公司将需要额外14亿美元现金来实现自身财务目标” ， 并最终得出“FF不能卖出哪怕一辆汽车”的结论 。
这让贾跃亭坐不住了 ， 此事发生后的第二天 ， 他便在个人媒体账号中回应此报告“冷饭热炒 ， 无稽之谈” ， 表示美奇金已经不是第一次被打脸了 。
但这碗被热炒的“冷饭”并未冷掉 。 此事发生一个月后 ， 11月15日 ， FF提交给了美国证券交易委员会（SEC）一份报告 ， 表示自己将推迟第三季度财务报告 ， 原因是针对沽空报告中的指控进行的自查尚未完成 。
面对被做空的情况 ， FF的股价不跌反涨 ， 截至15日当日收盘 ， FF股价涨幅超过7% 。
不过 ， 在过去110多个交易日里 ， FF股价总体趋势是一路下滑的 。
此外 ， 在“919未来主义日”活动现场 ， 不论是中国高管团队首次亮相、公布造车进度 ， 还是贾跃亭的公开感言 ， 也被业内认为是给市场、投资者“画饼” 。


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FF股价走势 ， 图源老虎证券
面对外界种种不信任 ， 如今作为上市公司的FF打消这些负面评价的最好方法 ， 便是财报数据 ， 尤其是通过上市后的首份财报 ， 可以一窥近期发展动态 ， 但如今财报却因做空报告被推迟 。
另外值得一提的是 ， 宣布第三季度财报推迟的前两周 ， FF刚刚宣布更换了CFO ， 由McBride接替公司原首席财务官Zvi Glasman的位置 。
贾跃亭此前的“劣迹” ， 加之FF最近种种负面消息 ， 外界不难不对其发展产生担忧 ， 不少股民担心“可能乐视的故事再次上演” 。 而且据FF公布的2021年第三季度的盈利状况显示 ， 公司亏损金额在继续扩大 。
不过 ， 与外界诸多负面评价相反 ， 在宣布推迟第三季度财报后的第三天 ， FF反而受到了资本市场的极大关注 。 持股机构由21家增为29家 ， 一夜间买入FF股票的机构增加了8家 ， 其中多为行业资本巨头 。
不得不说 ， 如今的FF正处于冰火两重天的境地 。 自查财务的FF能否为信任它的资本方一份满意的答卷 ， 让美奇金再次打脸 ， 尚且需要画上问号 。 更重要的是 ， FF即便实现了量产能力 ， 能在强敌环伺的新能源车企中占有一席之地吗？投资人能迎来其实现盈利的那一天吗？
冰火两重天的FF
“跌跌”不休的股价与不断建仓入场的投资机构 ， 形成了鲜明的对比 ， FF目前处于 “冰火两重天”的状态 。
从去年开始 ， 在特斯拉的带动下 ， 蔚来等新造车股价大涨几十倍 ， 传统汽车巨头长安、上汽、广汽等也忍不住下场 ， 资本市场对新能源汽车的狂热、地方政府对新能源项目的追捧 ， 无疑也给了贾跃亭和FF翻身的机会 。
今年1月29日 ， 吉利对外宣布 ， 其与FF签署了框架合作协议 ， 计划在技术支持和工程服务领域展开合作 ， 并探讨由吉利与富士康的合资公司提供代工服务的可能性 。