与此同时 ， 奇瑞QQ冰淇淋共分为布丁、甜筒和圣代三个版本 ， 配色则包括薄荷绿和椰子白等6种 ， 同样选择了“Q萌”的设计风格 。
“在低价的情况下 ， 车企进入微型电动车市场 ， 需要极强的成本控制能力、大规模量产能力 ， 以及对产品质量的把控能力 。 ”张翔向采访人员坦言 ， 当前 ， 上汽通用五菱占据微型电动车的主要市场 ， 主要是由于其拥有众多的供应商 ， 成本控制能力较强 。 此外 ， 该公司在生产技术方面也具有较丰富的生产经验积淀 。
低速电动车艰难转型
除传统车企放下身段切割微型电动车市场蛋糕外 ， 有“老头乐”之称的低速电动车生产厂家则希望借助布局微型电动车赛道 ， 顺利实现向“造车新势力”的转型升级 。
今年以来 ， 朋克汽车公布了旗下朋克美美与朋克多多两款微型电动车型 。 采访人员查询了解到 ， 朋克美美的售价为2.98万元~4.68万元 ， 而朋克多多的起售价则低至2.68万元 ， 最高售价仅为3.98万元 。 不过 ， 在安全设置上 ， 尽管朋克汽车已经增加了诸如胎压监测、主驾驶位安全带未系提醒、ABS防抱死等配置 ， 但仍旧未配备安全气囊 。
据了解 ， 朋克汽车成立于2016年 ， 是江苏御捷旗下品牌 ， 产品定位为小型多功能电动乘用车 。 根据朋克汽车官网介绍 ， 该公司在河南建立了专属的现代化智慧工厂 ， 工厂占地800亩 ， 整体投资30多亿元 ， 具备年产15万辆小型多功能电动乘用车及15万套锂电池包的能力 。
值得注意的是 ， 尽管朋克汽车销量已取得了较快的发展 ， 但采访人员通过天眼查等平台查询了解到 ， 今年7月底 ， 朋克汽车直属公司江苏御捷被上海市金山区人民法院纳入了失信被执行人名单 ， 并被出具了限制消费令 。 被限制消费的起因则是该公司并未向上海金标文化创意股份有限公司履行给付义务 。
而早在2020年12月份 ， 江苏御捷便已连续5次被无锡市惠山区人民法院出具了限制消费令 。 对于频频被法院列为失信被执行人名单的原因 ， 采访人员多次致电朋克汽车和江苏御捷方面 ， 但是截至发稿时未收到相关回复 。
以生产低速电动车为主的雷丁汽车也通过收购陕西秦星汽车和战略重组野马汽车等方式 ， 完成了全生产资质布局 ， 并提出了2023年实现整体上市的目标 。
采访人员从雷丁汽车方面获悉：“截至今年9月份 ， 今年5月份上市的雷丁芒果已经累计在终端交付1.2万辆 。 ”
而雷丁汽车在销售渠道上的广泛布局 ， 也正是其在微型电动车市场竞争的最大优势之一 。 根据公司官网信息 ， 雷丁汽车目前在全国有上万家县域销售渠道和服务门店 。
雷丁汽车相关负责人告诉采访人员：“目前三线及以下城市是主销城市 ， 未来会覆盖中国的绝大多数的县城 。 ”根据公司此前公布的计划 ， 到2025年 ， 雷丁芒果的经销商门店预计将下沉至全国2845个区县 。
深耕下沉三四线市场
和投资火热、销售火爆等热闹的场景相比 ， 微型电动车正面临着被一线城市限牌的难题 。 而从一线城市撤退 ， 继续深耕三线及以下城市 ， 也已经成为了各品牌在该细分市场上的主要布局方向 。
根据上汽通用五菱今年初披露的数据显示 ， 上海曾一度是宏光MINI EV订单量最多的城市之一 。 不过 ， 今年5月份 ， 上海市微型电动车上牌被按下了“暂停键” 。 包括宏光MINI EV、奇瑞小蚂蚁和零跑T03等在内的微型电动车销售人员皆向采访人员表示 ， 上海已经停止对微型电动车发放免费的新能源汽车专用牌照 。
采访人员在上海实地走访中也发现 ， 在多家微型电动车品牌4S门店内 ， 展车已经“销声匿迹” 。 店员向采访人员解释称 ， 由于限牌的缘故 ， 已经不再补货了 。