向实现碳中和目标发起全面攻势

文章图片


文章图片

作者 | 甄 瑶
编辑 | Jane
出品 | 帮宁工作室（gbngzs）
2021年12月20日 ， 一个周一的清晨 ， 天空飘着小雨 。
位于广东省佛山市的一汽-大众佛山MEB智慧工厂像往常一样 ， 开始了一天的忙碌 。
流水线上 ， 一台台崭新的机器缓缓转动轴轮 ， 发出轻微的声响；一个个零部件被焊接、组装、检测、运输 ， 每个步骤都由机器人独立完成 。 放眼整个工厂 ， 看不到嘈杂的场景 ， 闻不到丝毫的油味 ， 感觉不到一粒粉尘 ， 让人如同来到科幻的智能世界 。
但是 ， 这里并不是智能手机或智能科技产品的生产工厂 。 在高集成和智能化生产配置协助下 ， 一辆辆ID.4 CROZZ纯电动车在这里批量下线 。
更令人惊叹的是 ， 通过分布式光伏、直购电、可再生电力证书等有效方式 ， 这座工厂已实现100%采用可再生电力 。 诸多节能设备齐上阵 ， 让生产能耗进一步降低 。

文章图片
▲MEB智慧工厂
一面是加速推进电动出行；一面是通过多项举措进一步推动绿色生产 ， 构建可持续供应链……系列操作的背后 ， 是全球最大汽车制造商之一——大众汽车集团2050年碳中和的宏大愿景在逐步落地 。
当前 ， 一场向双碳转型的大变革正在汽车行业展开 。 在助力迈向碳中和的道路上 ， 汽车业责无旁贷 ， 戴姆勒、大众、通用、福特、丰田、日产、本田等跨国车企纷纷制定了明确的碳中和时间表 。
【脱碳2050，大众不止电动】明确碳中和时间表 ， 大众并不是最早 ， 但在应对气候变化及践行企业社会责任方面 ， 大众汽车集团(中国)（以下简称大众中国）一直走在行业前列 。
为了实现碳中和 ， 大众中国一方面积极推进电动化转型 ， 另一方面关注车辆全生命周期的碳排放 ， 同时要求供应商、原材料厂商等供应链合作伙伴加入 ， 组团实现碳中和 。
这不禁让人感叹：不要低估“大象”奔跑起来的速度 。
01
火力全开
2019年7月2日 ， 首届世界新能源汽车大会（WNEVC）在海南博鳌召开 。 大众汽车集团CEO迪斯作为第一个企业级嘉宾 ， 进行主题演讲 ， 表示大众制定了全面脱碳计划 。 “到2050年 ， 我们将在整个集团实现碳中和 ， 长远目标是打造零碳排放的工厂 ， 致力于把碳排放量降至零 。 ”
从此 ， 大众集团脱碳行动火力全开 。
2021年以来 ， 大众一系列前瞻布局 ， 让外界看到了其电动化转型以及全方位脱碳的决心 。
3月15日 ， 大众汽车在其首个“Power Day”活动上 ， 展示了针对未来10年的电池及充电技术路线 。 该路线旨在显著降低电池的生产工艺复杂性 ， 并大幅削减成本 ， 使电动汽车更具吸引力 ， 且经济实惠 。

文章图片
▲加速推进自动驾驶技术研发
3月16日 ， 大众发布平台化战略 。 未来 ， 集团旗下所有品牌的车辆和服务 ， 都将建立在高度标准化的技术基础上 。 全新平台化战略涵盖硬件、软件、电池和充电以及出行服务等4大方面 ， 全面助力集团加速转型 。
4月 ， 大众安徽全新纯电动汽车工厂开工建设 。 该工厂是继上汽大众安亭与一汽-大众佛山MEB工厂之后 ， 集团在华建立的第3家纯电动汽车工厂 ， 该厂在未来的生产中将采用绿色能源 。