去年5月 ， 当笔者前往厦门调研一家立志转型做跨境电商的老牌外贸企业时 ， 一位企业负责人抱怨说 ， 厦门一直也没申请下来进口试点城市 ， 错过了最大的风口 。
彼时 ， 各路人马已纷纷布局进口电商 ， 互联网大佬如京东、网易、阿里等 ， 都将海外购板块提升至重要战略地位；创业公司则纷纷加快融资步伐 ， 跑在一线的如蜜芽、洋码头、小红书都已相继走到C轮千万美元级别融资阶段 。

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但现在 ， 面对笔者 ， 这位负责人一脸意兴阑珊：好像意义不大了 。
他发现 ， 当年那些令人羡慕的 ， 从2014年开始被政策鼓励、资本追捧的众多阳光化进口跨境电商平台 ， 在今年4月新政后面临“熔断式”的严峻考验 。 而且 ， 现在所有的税都按统一标准征收了 ， 对自己反而是个利好 。
硬币的另一面 ， 是早早站上风口、在各个试点城市加大投入“保税电商”的小李 。 他自己做贸易起家 ， 在跨国公司负责过供应链 ， 看好新兴领域 ， 于是和朋友一商量 ， 创业了 。
小李讨厌那些货品来源不清不楚 ， 靠政策漏洞拆单、刷单、低价的同行 。 基于长久发展的考虑 ， 他希望这个行业能够彻底公平缴税 ， 在国家层面获得一个名分 。 但“海淘新政”来得让人猝不及防 。 在这短短两个月中 ， 他不仅迎来了税 ， 还迎来了正面清单和通关单 。 政策的短期剧烈波动 ， 使得他和全行业都为此付出了不同程度的经济损失 。
他给笔者粗略算了算 ， 损失包括：地方试点城市政府前期投入重金打造的仓储、物流等硬资产 ， 各跨境电商平台的资本市场融资和市值损失 ， 基础设施提供商的收入骤减 ， 供货商应对新政采取的降价、去库存、互联网运营前期投入等 。
有的企业 ， 由于达不到投资人的收益要求 ， 正面临融资枯竭转而退出的困境；而另一些像小李公司这样 ， 已经历多轮融资、现金较为充裕的企业 ， 则考虑先活下来 ， 再做打算 。 不论哪种情况 ， 调低对政策波动较大的保税仓投入 ， 将部分货品发至海外仓 ， 以降低未来的风险 ， 都成了标准动作 。
虽然 ， 小李们终于等来了延缓一年执行的“过渡期” 。 但这只能让他们稍稍松一口气 。 因为 ， 一年后将会怎样？并没有明确的回答 。
“走一步看一步吧” ， 这是目前几乎所有业内人士对笔者的回答 。 他们的判断中 ， 多了一个高风险因素——政策的大幅波动 。
但说到未来一年对中国海淘市场的看法 ， 回答也惊人一致：坚决看好 。
确实 ， 2015年 ， 阳光化的跨境进口保税总体规模为176亿元 ， 只是“海淘”的冰山一角 。 据海关总署等部门不完全统计 ， 去年“海淘”有3000亿元规模 ， 出境游购物则达1.5万亿元 。
我们都知道进口跨境电商主要的驱动力：中国消费者对更高品质、多样化产品的需求 ， 税收的优惠 ， 移动互联网的逐步渗透 ， 以及对个人邮寄的监管盲点 。
目前来看 ， 除了税收的优惠已经消失 ， 其他三个利好因素依然存在 。 尤其是消费者的需求 ， 是刚性的 。 这也是为何一些人会坚定看好 。
而资本投入任何一种新生模式的标准 ， 都是在看未来 。 具体说 ， 是看增速而不是存量 。
中国跨境电商平台以出口为主 ， 大致占了85% ， 跨境进口电商只占到15% 。 其中 ， 跨境进口B2C模式 ， 又只占到整个跨境进口不到20% 。 表面上看 ， 两者叠加 ， 跨境进口B2C的总规模十分有限 ， 但是仅2015年上半年增速就达到42%以上 。 而2015年7月罗兰贝格关于跨境电商的研究报告 ， 表明中国跨境进口B2C实际规模 ， 增速十分惊人 。 从2010年到2014年 ， 通过跨境进口电商市场总额年均复合增速达到86% 。